關于鋼絲的降檔問題~？

感覺你說的是升檔，不是降檔，馬自達的6AT當你猛地踩下去之后是一定會馬上降檔的。再回答一下你的問題，希望對你有幫助。首先馬自達這款發動機是高轉速發動機，也就是說，最大扭矩對應轉數比較高；其次馬自達標榜運動，急加速時這樣也符合運動的調性。所以當它感知到你急加速需求或者接收到你急加速的指令后，更樂于去攀升高轉，不斷逼近最大扭矩輸出轉數，以保證最有力的輸出，給予你最快的加速感受（持續的加速力和zoom-zoom的聲音）。。。如果你不喜歡這種延遲升檔，需要改變下你的駕駛習慣，踩油門加速的時候不要像以前那樣勻力的往下踩，到你想升檔或者嫌吵的時候，稍微收一點油，他就會升檔，變速箱還是很聽話的。不過也確實給我們的操作帶來了一些麻煩。題外話：在我們現在工信部油耗測試方法的引導下，很多車（大眾豐田）都在變速箱邏輯上動了腦筋，換擋轉數固定，40公里就上到6檔，急加速時要降2-3檔才能提速，駕乘體驗越來越差。。。馬自達堅持駕駛樂趣，堅持自己的變速箱邏輯，讓這款車更適合駕駛，同時能做到這么省油，著實不易。。。。

我估計你想錯了，鋼絲的最大扭矩轉速是4000rpm，你在轉速3000-4000時已經達到或接近最大扭矩轉速了，這時候不會降檔也不需要降檔，如果這時候降檔的后果只能是使轉速更高，估計會直奔6000，你說的要到4000才會降檔，估計是升了一檔，可以看看你認為降檔時的轉速變化，如果轉速下降表面升檔，轉速升高表面降檔

這個跟你踩油門的有關系。不知道你當時的速度是多少。如果想知道當前檔位是多少，可以拔到手動模式。然后看看是不是已經降過檔了。

樓主應該說的是升檔，降擋的話一腳地板油直接降一檔，升檔的話確實稍有延遲，等5000拉完高速后你會感覺更延遲，刷一點行車電腦應該會好一些，這個延遲可能會是和您的駕駛習慣有關系。

急加速全油門的情況下是降檔，松開油門那一下是升檔。樓主想表達的意思應該是在急加速的時候變速箱沒有降檔來提升扭矩，提高加速能力，而是一直保持這當前的檔位爬到3000轉

我說的是加速到一定轉速后速度會提升，但轉速會降下來，一般的車3000轉就會跳檔，但鋼絲沒有，一直這樣我擔心長時間高轉速對發動機不好就松油門了！我想知道是我的車這樣，還是大家的車都這樣？