蔚來二季報：賣一輛車，虧損超過10萬元，到底在打什么算盤？

蔚來二季報：賣一輛車，虧損超過10萬元，到底在打什么算盤？ 蔚來汽車二季度買一輛車為啥還在賣。肯定很多人都有這樣的疑惑吧。竟然虧這么多還要繼續(xù)賣到底是為了什么呢？其實不止是蔚來汽車出現(xiàn)了虧損，小鵬汽車和理想汽車一樣在虧損的。他們?nèi)齻€車企被稱為互聯(lián)網(wǎng)造車三劍客。蔚來汽車，和小鵬汽車。理想汽車，他們的創(chuàng)始人都是做互聯(lián)網(wǎng)的，本身是沒有什么優(yōu)勢的，唯一的優(yōu)勢感覺就是在車機互聯(lián)方面可能有一點優(yōu)勢，他們都是做軟件的。

蔚來汽車虧損這么多還在造車。其實我覺得他現(xiàn)在虧損的原因主要是，自己沒有生產(chǎn)線，他們的車都是在別的車企組裝的。成本肯定是很高的，還有新能源車用到的鋰電池價格也是非常的貴，占據(jù)了車的成本的很大比例。后期對于鋰電池的價格肯定是會下降的。國家會出政策干預(yù)的。要不車企根本賺不到什么錢，都被下游的原材料公司給賺了，像什么天齊鋰業(yè)這些材料公司給賺了，這樣肯定是不利于新能源汽車的發(fā)展的。新勢力造車在營銷方面花的錢也比較多，因為想要打造一個品牌。不營銷肯定是不行的。但是有點過度營銷了蔚來汽車的話。我覺得造車企業(yè)首先的是把車給做好，只要車沒有問題適合大家，肯定會賣的出去。

蔚來汽車是在美國上市的。說到底他不是簡單的車企，他的背后是資本。虧錢還在賣，那是因為要在財報上做出東西。要不怎么維持公司的股價。怎么穩(wěn)住投資人，一旦連車都賣不出去。到時候就真的沒有未來了。股票可能直接在美國退市，到時候投資這個公司的股民可就慘了。他們現(xiàn)在的想法肯定是要把蔚來的汽車在市場的占有率給提上去。后面在像特斯拉一樣，做付費軟件增加功能。只要你要增加額外的體驗?zāi)敲茨憔托枰诲X才能激活更多的功能，到時候在占有率夠多的情況下，就有機會通過這種方法逆轉(zhuǎn)局勢。