山城試駕第二代長安CS75PLUS，配置、動力均有提升丨汽車產經

說到長安CS75PLUS，該車在2019年上市之后就迅速成為爆款，而作為“明日座駕”的長安CS75系列，累積銷量也已經超過了150萬輛。

能在如此激烈的競爭環境中脫穎而出，可見這款車型的強大實力。當然，在這個快節奏的時代里，長安CS75PLUS第二代車型也即將到來，此次我們也來到了山城重慶，對新一代車型進行了多方面的體驗。

動力上面，第二代CS75PLUS在動力系統上面得到了全面的進化。

其中第二代車型的1.5T版本換裝了藍鯨NE1.5T發動機，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，相比于上一代車型來說有著不小的提升。當然，除了發動機升級之外，它還匹配了來自愛信8速手自一體變速器。在當前的國內的汽車市場中，1.5T發動機+8AT的組合還有幾個？可見第二代CS75PLUS的誠意是相當足。

除了1.5T發動機的版本外，第二代CS75PLUS還將提供2.0T版本，其采用了藍鯨新一代2.0T發動機+愛信8AT黃金動力組合，其中發動機的最大額定功率171kW，最大扭矩390N·m，相比于上一代車型也有不小的提升。

從體驗來看，第二代CS75PLUS在動力上面的表現足夠突出。首先就是在低速階段，它的起步足夠的平順，動力也十分跟腳，屬于隨叫隨到類型，當然它又不像很多車型一樣將起步階段調得很竄，所以在市區較為擁堵、以及紅綠燈等路況下行駛感受非常棒。

其次就是在中、高速的時候，這款車型的動力儲備也是給人很強的信心。在需要超車的時候，深踩油門，就可以感受到源源不斷的動力，給人很強的信心。此外，在此次場地試駕的時候，我們也體驗了一把加速測試，其實力確實優秀。當然，新車不僅跑的快，它也剎得住。其次，愛信新一代8速手自一體變速器的加持也讓新車更加平順，并且基本上不會感受到什么渦輪遲滯現象，在駕駛過程中的體驗非常棒。

第二代CS75PLUS不僅是動力上得到了進化，在科技配置上面同樣毫不含糊。

比如智能W-HUD抬頭顯示技術，它的顯示還是比較豐富的，看起來非常舒服。同時該車也搭載了新一代IMS智能交互系統，它包括了face

ID人臉識別功能、智能手勢控制、疲勞監測預警、不規范行為提示、智能兒童呵護系統等等。此外，它還在部分車型上搭載了APA5.0+遙控代客泊車系統，它可以實現循跡倒車功能、車外一鍵式智能泊車、多場景泊車等功能。總體來說，它的科技配置也是同級中出類拔萃的存在。

說完動力和科技配置的變化，我們再來簡單的回顧一下新車在外觀造型設計上面的改變。新車將提供兩種外觀造型，包括V字型的前格柵和鱗片狀的格柵可選，此次我們試駕的車型均為V字型前格柵設計，總體的視覺效果更為張揚。其次它的大燈組也采用了新的設計，相比于上一代車型來說顯得更前衛一些。其次在尾部，第二代CS75PLUS也采用了當前非常流行的貫穿式設計，并且在造型上也是足夠有特色，進一步提升整車的科技氣息。

在內飾上面，第二代CS75PLUS可以說是既熟悉，又有點陌生。首先，這得益于新車中控基本上保留了上一代車型的整體設計，但是又基本上在每一出細節都做了一些小的調整。比如一體式聯屏的造型，副駕駛前方中控的設計，以及換擋桿區域等。總的來說，新一代車型的內飾更顯簡潔，同時整體的質感得到了不小的提升。