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  • 我要提問

    CVT變速箱出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,是不是意味著變速箱報廢了?

    泉水叮咚… 2023-05-16 23:52:53

    CVT變速箱出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,是不是意味著變速箱報廢了?

    1個回答
    • xdc25 2023-05-16 23:45:51

      CVT變速箱,它是目前市面上的四大變速箱之一。雖然它產(chǎn)自歐洲,但如今卻成為日系品牌的一面旗幟,而我國目前能獨立造出CVT變速箱的也就只有萬里揚一家公司。為中國的國產(chǎn)車使用cvt變速箱的雖然也有,但比較少,如同九牛一毛,所以中國沒必要造cvt變速箱的鋼帶。而日系車雖然使用cvt特別多,日系車企也把鋼帶式cvt變速箱。

      因為這個是尖端科技。而且是材料學的創(chuàng)新,一體成型或者焊接技術的革命。不是一般的技術手段。不用說鋼帶能不能制造,就連變速器油都不容易做。變速箱電腦也都是德國的。立起了專利壁壘,目前CVT變速箱的傳動機構的專利,都握在德國兩家企業(yè)的手中,鋼帶的主要專利在博世那里,鏈條的主要專利在舍弗勒那里。任何企業(yè)想要生產(chǎn)鋼帶或者鋼鏈。

      而且我國的工業(yè)化進程起步比較晚,很多涉及到一些基礎性的工業(yè)產(chǎn)品,專利權都在別國手中,費心費力地把這些東西研究出來,發(fā)現(xiàn)還得給一部分利潤給別人,最后的成本還比別人貴,CVT往上有性能更好的AT變速箱,往下有更便宜的雙離合變速箱,國產(chǎn)車目前的主要研發(fā)趨勢是雙離合變速箱,一是技術門檻低,二是成本低;CVT變速箱市場份額又不高。

      Cvt的鏈條持有在德國舍費勒的手中,也就是說,如果想要生產(chǎn)鋼帶或者鏈條,必須要經(jīng)過以上的兩個國家去授權,實際上,所謂的授權就是每生產(chǎn)出一條鋼帶,精密加工和材料科學是中國2大短板,和世界一流水平差距很大,cvt鋼帶看著簡單,但對以上2點必須達到一流水平才能制造,還有專利的技術壁壘。

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