四年多的小勁炫ASX，今天淺談用車感受

2016年年底購入2016款2.0L勁炫領航版。迄今為止已經使用4年了，表顯公里數2萬多公里，關于這輛使用4年多的車，我有點話想說，2016年購車時，當時普遍SUV，當時國產SUV里面還是哈弗有名氣，合資SUV里面在15萬以內的選擇，寥寥無幾。看中三菱三菱勁炫的理由就是，超高的性價比，囊括不俗的尺寸表現，以及三菱發動機的品質，專業SUV底盤以及后多連桿獨立懸掛。等等。

從2012年進入國內市場，由最開始的鯊魚嘴前臉，變成了上一代X護盾前臉，在到最新一代三菱家族式前臉，勁炫的外觀的顏值就沒有落伍過。加裝上前唇就像女人涂了口紅一樣，越來越性感了。

16款勁炫使用了原裝進口發動機，這款發動機在三菱里面的代號為4B11，采用2.0自然吸氣。

勁炫的尾部設計規中矩，很耐看，車身屬于，緊湊型SUV。在日常用車環境中空間是夠用的。

側面設計，精致而又充滿運動感。

來一張大鵬展翅

17寸輪轂在日常用車體檢中非常耐用，同級別里面鋁合金輪轂的不多。

16款勁炫有個特別好的地方，轉向燈集中在后視鏡上，和三菱歐藍德設計一樣。新款的和后期改款的，都是集中在翼子板上面。

一鍵啟動，在16年的時候還沒有這么時髦，放在現在也是不過時的配置。

加裝了換擋撥片，16款勁炫有原裝插頭，別忘了勁炫最早進入國內的時候有四驅版本的，到了后面就沒有生產了，而四驅版本勁炫就有個換擋撥片的配置，16款二驅勁炫自然而然里面有廠家預留的插頭，安裝起來非常方便。

在這里可能有人會問，換擋撥片的作用和用處大嗎？?2.0勁炫加裝換擋撥片之后，深踩油門會有推背感，這是因為手動干預了變速箱，讓變速箱在行車電腦沒有介入的環境下，讓它跳檔。換擋撥片，首先我們要了解到汽車換擋撥片是通過加號和減號兩個撥片來實現換擋，每次拉動就可以實施相對應的換擋動作，這兩個換擋撥片位于汽車的方向盤后部，右邊是加檔撥片，左邊是減檔撥片，這種換擋方式增加了駕駛員的操作舒適感，也增加了開車的樂趣，自動擋汽車沒有離合器的干預，換檔撥片在超車的時候干預變速箱升降檔位非常具有實用性。在我的用車環境中。長時間上坡和下坡，可以通過放檔撥片來調節檔位，這樣就可以讓剎車片少磨損，少踩剎車，真正意義上做到了用變速箱制動，喜歡的車友們可以裝一個。

表顯公里數里程為22689公里了

出廠自帶10.01寸大屏，用起來非常爽。

三菱的內飾注重實用不注重酷炫。

后排空間采用仿皮沙發，散熱度很快，乘坐空間很舒適，又不擁擠。

大家看不出吧，這是使用四年的發動機機艙，里面除了一點灰塵之外。除了日常保養之外，就沒動過這個機艙。

作為家用車，勁炫的軸距2670mm，后備箱容量384L，配備10.1寸大屏符合家用車的定位。

一輛耐操的三菱勁炫被我愛惜的非常好，四年的車，漆面依舊如新，正是平時生活中和用車環境中注意這些小細節，呵護有加的勁炫，才能在未來的道路上乘風破浪。