請解釋發動機消音器的工作原理,它是怎樣消音的?

汽車消聲器的排氣管是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯。由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。

發動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風扇及其他部件發出的噪聲.。降低燃燒噪聲，需改善燃燒條件，提高燃燒質量，以達到圓滑的壓力波形。

擴展資料：

消聲器按其工作原理可分為阻性消聲器、抗性消聲器和阻抗復合消聲器三種。

一、阻性消聲器

阻性消聲器主要是用吸聲材料來消減噪聲，把吸聲材料固定在氣流流通的管道內壁或按一定方式排列在管道中，當聲波進入消聲器時，大部分聲能被吸收，起到消聲作用。

二、抗性消聲器

最簡單的擴張室式是在氣流通道管上接一段截面較大的粗管，但其終端是細管，調節擴張室(大管)的截面扣長度以改變聲波的反射和干涉性能，從而改變消聲量和最大消聲頻率。

三、阻抗復合消聲器

阻抗復合消聲器綜合前兩種優點制成。在其內部既有阻性吸聲材料，又有共振腔，擴張室等抗性濾波元件，因此在較寬頻率范圍內有良好消聲效果。