奧迪首款純電動(dòng)SUV奧迪e-tron，應(yīng)該怎么評(píng)價(jià)呢 ？

國產(chǎn)一汽奧迪E-tron不僅保留了進(jìn)口版的優(yōu)秀動(dòng)力，而且在懸掛上還能找到熟悉的感覺。它的出現(xiàn)，也預(yù)示著奧迪正式開啟了純電動(dòng)車型的新篇章。純電動(dòng)e-tron需要 "Quattro"雖然WEY這次沒有體驗(yàn)Sportback，但與進(jìn)口版一樣采用前后雙電機(jī)布局的faW奧迪e-tron，在大多數(shù)時(shí)候其實(shí)是一款后驅(qū)車型。不過，基于純平平臺(tái)打造的E-tron與縱置內(nèi)燃機(jī)相比，在輸出特性上有先天優(yōu)勢(shì)。線性動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被奧迪從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代成功繼承下來。

先說說這款車在續(xù)航方面的表現(xiàn)，一般對(duì)于純電動(dòng)車型來說，續(xù)航能力確實(shí)非常重要，這款車的電池容量已經(jīng)達(dá)到95千瓦時(shí)。但最大可用容量為83.6千瓦時(shí)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，在綜合駕駛條件下，該車可以為車主提供約470公里的里程。乍一看，它看起來不錯(cuò)，但經(jīng)過測(cè)試，實(shí)際的汽車并不符合標(biāo)準(zhǔn)，所以單從性能上看，它并不具有吸引力。

很明顯，e-tron的每百公里耗電量是最高的，電池也是最大的。個(gè)人認(rèn)為，最直接的原因之一是汽車的重量。4901毫米，e-tron比EQC和i-pace大，而比Model X的5037毫米小。順便說一下，這個(gè)軸距在我們的陣容中是在Q5和Q7之間。

小編針對(duì)問題做得詳細(xì)解讀，希望對(duì)大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評(píng)論區(qū)給我留言，大家可以多多和我評(píng)論，如果哪里有不對(duì)的地方，大家也可以多多和我互動(dòng)交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關(guān)注我哦，您的點(diǎn)贊是對(duì)我最大的幫助，謝謝大家了。