為何現(xiàn)在大街上平行進(jìn)口20幾萬的車一大把?您想想這背后的原因究竟是什么?落后必然挨打,這絕對不是一句空話。從古至今,這樣的叢林法則從未改變。其次,就像你說我舉例的軍火市場是個(gè)非常特殊的市場,競爭非常不充分,所以價(jià)格不會公道。我認(rèn)為,完全不盡然。所謂的一個(gè)市場競爭充分,本身就是一個(gè)偽命題。市場競爭是否充分,價(jià)格公道不公道,這些原因都不重要,也不是關(guān)鍵決定性因素。實(shí)際上,最最重要的,也是最最關(guān)鍵的,是你有沒有同樣的能力,換句話說,對汽車行業(yè)來說,就是有沒有自己研發(fā)、生產(chǎn)和制造的技術(shù)和工業(yè)能力。試想一下吧,如果你家沒有做面包的技術(shù)和能力,面對市場上唯一的面包店或幾家面包店聯(lián)盟體,你卻想吃面包,你能左右面包店的定價(jià)么?你只能被動接受價(jià)格而已。而中國汽車市場的價(jià)格經(jīng)歷過程,就是從被撇脂定價(jià)開始,經(jīng)歷了三個(gè)階段。而這三個(gè)階段,和中國汽車企業(yè)的成長是絕對吻合的。我們可回想看看,是或不是?至于你說的,20幾萬的平行進(jìn)口價(jià)格,我認(rèn)為,更完全是個(gè)錯(cuò)誤的不能再錯(cuò)誤的舉例了。試想看看,20年前,國內(nèi)乘用車制造水平,居民收入水平,進(jìn)口車的相對價(jià)格,是個(gè)什么概念?高的離譜!!而如今平行進(jìn)口車20萬的價(jià)格,相對國內(nèi)居民收入水平,國內(nèi)乘用車生產(chǎn)制造水平,你又會得出什么結(jié)論呢?不是恰好說明了,國家產(chǎn)業(yè)政策和汽車行業(yè)崛起帶了了相對更公平的定價(jià)么?更何況,在20幾萬一大把的平行進(jìn)口車之外,君不見,大量價(jià)格高的離譜的超級跑車等產(chǎn)品的撇脂行為?最后,我還有一個(gè)觀點(diǎn)和您有所出入:所謂的充分競爭市場,其實(shí)根本就不會存在,也永遠(yuǎn)不會存在。相信充分競爭市場存在的,都只是照搬課本理論的粗淺認(rèn)知罷了。對消費(fèi)者來說,相對的價(jià)格公平,才是真正的需要追求的結(jié)果。但是,這種相對公平待遇,是需要有你值得被公平對待的幾本支撐的。這種基本支撐,如何來?這就是國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策追求的目標(biāo),也是當(dāng)前國內(nèi)汽車行業(yè)和國產(chǎn)車企逐漸崛起所展現(xiàn)的一些成果。我們確實(shí)不能用一句,"沒有國產(chǎn)車企的崛起,合資能放低身段?會降低價(jià)格?"來簡單歸結(jié)汽車價(jià)格的降低全部是因?yàn)閲a(chǎn)車企的崛起。可是,享受到相對公平價(jià)格對待待遇,絕對是國家產(chǎn)業(yè)政策和國產(chǎn)車企崛起的重要成果,而且,前者是后者的推動因素。我們絕不應(yīng)當(dāng)小看國家產(chǎn)業(yè)政策的智囊團(tuán)體,因?yàn)樗麄兯贫ǖ漠a(chǎn)業(yè)政策非我輩可簡單粗淺理解的。歡迎再討論。
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