連桿軸承響的原因有哪些？

連桿軸承響的原因很多，包括活塞敲缸、活塞銷響、曲軸主軸承響、連桿軸承響、氣門足響、氣門挺桿和導管響、缺火敲缸、正時齒輪或正時鏈條響、皮帶異常響等。汽車連桿軸承圈大多需要進行這幾個方面的檢測：連桿軸承蓋螺栓是否松動；連桿軸承和軸頸是否磨損過大，導致徑向間隙過大；軸承潤滑是否不良，造成軸承合金層燒傷脫落；連桿軸承是否與座孔松動，連桿軸頸是否裝有相應修理級別的連桿軸承。在我看來，如果零件之間的間隙過大或由于某種原因位置發生變化，零件之間的振動就會增大，從而引起超出技術文件限值的噪音，也就是發動機的異響。當連桿軸承響起時，曲軸箱內有一種輕柔、沉重、有節奏的“當當”聲。發動機中速時，聲音清晰，不隨發動機溫度變化。單缸切斷后，噪音降低或消失。軸承燒壞時會發出“吱吱”的金屬摩擦聲。提示：大部分異響一次就能判斷準確，需要反復調整、聽診才能確定故障位置。而且很多故障問題都有相似的現象但原因不同，這就需要維修人員有豐富的經驗，極度的耐心和高度的責任心。當然，廣大車主遇到異響時，一定要理解維修人員，配合他們的工作，盡快找到故障位置，排除故障。