學會哪些駕駛技巧可以讓你迅速成為老司機？

本文內容有點長，但講解很深入，主要講述了成為老司機的五種駕駛習慣。你不知道你是不是合格的老司機嗎？老司機這個詞，本來是指有駕駛經驗的車主，但隨著時代的發展味道也發生了變化，所以很少說。現在只要開了10多年，每個車主都以老司機自居，這樣的老司機真的合格嗎？在我看來，還差得遠。老司機衡量標準后，可以歸納為以下5點。第一，車輛駕駛技能熟練的“司機”意味著開車的人，“老手”意味著熟練、老司機、車輛駕駛熟練的人。老司機的本質還是駕駛車輛，熟練的駕駛車輛和駕駛年齡容易嚙合形成，司機開車時間長自然就成為老司機，其實是非常錯誤的。例如，我們現在是中級工程師，工作10年后，能成為高級工程師嗎？顯然不可能。我們需要承擔一些重大項目，拿出一些論文、專利，證明自己的實力。合格后，你是名副其實的高工作。老司機雖然沒有高級工程師那么有本事，但光是消磨時間是不能成長為老司機的。熟悉車輛駕駛不僅需要時間，還需要掌握車輛駕駛技能。比如，轉彎的時候，為什么有些司機轉彎比較穩，沒有漂浮的跡象？但是一些車主開車轉彎的時候，乘客就像賽車一樣很不舒服。我知道倒車入庫很難倒車入庫，但是一些車主只要在哪里空間充足，總是倒車到合適的位置比較熟練。隨著時間的推移，我們應該學會思考和思考如何提高駕駛技能，而不僅僅是為了駕駛而駕駛。第二點：熟悉車輛，就像熟悉自己一樣。如果你自稱是老司機，就忍不住問一下。你熟悉你的車輛嗎？很多車主總是在d檔開車，出乎意料的是，我們的車輛除了d檔還有很多功能。例如車輛駕駛模式、手動模式、體育模式、經濟模式、車輛在適當的時候使用最佳的功能。爬坡行駛或加速行駛時使用手冊或運動模式。為了經濟地提高油耗，要使用生態模式等。現在很多車輛都有自動保持功能和電子手剎功能，但不知道車主在駕駛過程中是否會熟練使用。在上坡等紅綠燈的時候，也踩剎車停車等嗎？第三點：開車遠離重型卡車和油罐車。這個駕駛注意事項說了好幾次。這次浙江溫嶺油罐車爆炸事故是很好的證據。油罐車是運輸液化石油氣的車輛，液化石油氣是易燃易爆物品。液化石油氣與外界空氣接觸，濃度達到一定值，遇火或發生爆炸現象。溫度過高也會增加爆炸比重，必須重視其危險程度。現在高速行駛的時候，每次遇到油罐車，精神都會一下子加倍。大卡車和油罐車為什么要離開？主要原因是車身巨大，駕駛室視野死角過大，如果過近或并行行駛，容易受傷或碰撞。普通轎車之間，如果發生錯車的話，雖然只是輕微的交通事故，但是如果轎車和滿載的卡車發生錯車的話，我想車身的一半會被刮掉。畢竟，大卡車最大載重量可能多達幾百噸，而我們的轎車，最重的不過兩噸。很明顯不是訂單。遠離重型卡車和油罐車駕駛是老司機必須具備的終極命題。第四，車輛駕駛沒有死角車輛駕駛。我們重視的是用眼睛看，用耳朵聽。我們都知道車主坐在車輛中間，但駕駛室a、b、c柱的遮擋和車輛車身的遮擋，使車輛有視覺盲區，盲區越大，開車中越容易發生交通事故。但是，只要我們把車開得好，總是用左右后視鏡對視，熟悉自己車周圍的情況，就能對死角做出最合理的預判。在這種情況下，資深司機可以100%掌握汽車的安全行駛區域。所以，一些老司機在駕駛車輛時，每20秒，必然左右回顧車輛后視鏡，同時通過室內后視鏡，看車輛后方的情況，做到心中有數，以防前方遇到交通事故，做出正確的決定。第五，在全面掌握車輛維修知識的今天，很多新司機都在想，我的車輛應該做什么樣的維修？機器的過濾器可以用什么油更換？車輛的維護周期是多少？這些話題在老司機這邊是水進渠成、手擰的工作，有地方有工具，他們就自己做。機油有自己常用的品牌，維護場所基本固定。這讓熟人做熟悉的工作，放心、放心。車輛制動盤的維護可以根據經驗，用腳踩剎車，根據車輛的制動距離，判斷車輛的橫向偏移程度；老司機特別重視車輛輪胎的維護。畢竟輪胎不安全，一切都是徒勞的。畢竟爆胎是一件很小的事情。以上五個方面是老司機必須具備的特點。你強迫自己養成這些習慣了嗎？歡迎評論！