通過(guò)減速帶的方式不同會(huì)影響通過(guò)性嗎？

遇到比較高的減速帶，斜過(guò)的時(shí)候似乎不太容易“見(jiàn)底”。其實(shí)底盤(pán)離地的距離不會(huì)隨著你的行駛角度而改變。只有當(dāng)傳球角度傾斜到45度以上，創(chuàng)造出“十字軸”的效果，才能提高傳球能力。很多時(shí)候，車輛在垂直通過(guò)時(shí)，很自然的會(huì)托住車底，因?yàn)樗俣忍欤绊懥耸湛s后懸架向下反彈，對(duì)底盤(pán)產(chǎn)生“爆震”。可以通過(guò)減慢車速來(lái)預(yù)防。而且通過(guò)減速帶的時(shí)候速度不能太快。如果長(zhǎng)時(shí)間這么快過(guò)減速帶，不僅會(huì)加速胎面膠的磨損，還會(huì)影響汽車的跑偏。還會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞車輛維修網(wǎng)的輪胎、車輪、底盤(pán)懸掛。在減速帶行駛的時(shí)候，最好的辦法就是老老實(shí)實(shí)的提前減速，然后通過(guò)減速帶來(lái)平衡兩邊輪胎受到的沖擊力，讓兩邊的懸掛系統(tǒng)平衡，這樣對(duì)車的傷害最小。