武裝到牙齒，—大切諾基改裝記，曬一下愛車

改裝內(nèi)容：?①ALINCO?DR-735E車載對(duì)講機(jī)?②百路馳KO2越野胎?③拖車杠+后杠+流氓鉤?④巖石杠?⑤國產(chǎn)蜘蛛13000磅絞盤?⑥行李框?先曬一下提車當(dāng)天的照片

一、安裝車載對(duì)講機(jī)?車臺(tái)選裝的切友安利的艾林可ALINCO?DR-735E，性價(jià)比比較高，比八重洲7900貴，但比八重洲8900便宜，而且還是雙顯雙段雙守。天線選用的臺(tái)灣老鷹SG7500?Pro，從點(diǎn)火線上取電，熄火的時(shí)候必須關(guān)機(jī)，否則會(huì)燒主機(jī)，大家不用擔(dān)心車臺(tái)耗電問題。

主機(jī)放在主駕駛下面的儲(chǔ)物盒里。

手咪最初是用的磁吸，因?yàn)楸趁嬗谢《龋?jīng)常掉，所以平時(shí)都把手咪放在扶手箱里。

顯示器放在中控臺(tái)最左邊，喇叭在顯示器后面。

二、換裝越野胎?剛?cè)肟拥臅r(shí)候就被百路馳KO2深深吸引，本想把原車胎磨平了再換，結(jié)果兩條原車胎就在一次穿越活動(dòng)中損壞。換胎前在百路馳KO2、固鉑AT3?XLT和考伯特ATC中糾結(jié)了一下，最后還是選擇了綜合性更勝一籌的百路馳KO2。我是柴油車，所以油耗上沒太大變化，也就多一個(gè)油，舒適度也沒受到影響，速度上了120碼才會(huì)有明顯胎噪，個(gè)人覺得在可接受范圍內(nèi)。

原車輪轂就是265/60/18，所以省了一筆輪轂錢

厚實(shí)的胎壁

粗獷的胎紋

三、加裝拖車杠和流氓鉤以及后

原車防撞梁

原車防撞梁還是有點(diǎn)單薄

取下原車防撞梁，換上拖車

“鐵屁股”和流氓鉤，不服來親～

四、換裝巖石杠?買車的時(shí)候，4S店送了固定踏板，城市里上下車確實(shí)要方便些，但在野外就十分雞肋，影響通過性。在玩爛了固定踏板后，興沖沖地預(yù)訂了一對(duì)固定踏板。原車數(shù)據(jù)開模，完美匹配，大大提高了通過性，對(duì)側(cè)面也起了一定保護(hù)作用（可以讓開門習(xí)慣不好的人感受改裝車的險(xiǎn)惡[偷笑]）。

看到原車孔位了嗎？

十幾顆螺絲固定，特別穩(wěn)當(dāng)

有效提高通過性。

我的鞋子是37碼的，巖石杠的寬度差不多半只腳。

漂亮，越看越喜歡。

五、安裝絞盤?改裝車用的最多的應(yīng)該還是WARN沃恩絞盤，我也很喜歡，但進(jìn)口的價(jià)格實(shí)在是太高了，朋友說國產(chǎn)蜘蛛絞盤也很不錯(cuò)，性價(jià)比高，最后花了WARN一半的價(jià)格買了蜘蛛13000磅絞盤。個(gè)人覺得現(xiàn)在的大切（WK2）不適合經(jīng)常越野，買絞盤只是為了在長(zhǎng)途穿越中，偶爾起到自救或幫助他人的作用，一年可能也用不了幾次，國產(chǎn)絞盤綽綽有余。?絞盤是從電瓶上取電，盡管絞盤不工作時(shí)對(duì)電瓶的影響不大，但為了保險(xiǎn)起見，我還是裝上了斷電開關(guān)。

切友送的絞盤托架5mm厚，比原車防撞梁更厚實(shí)

開了一個(gè)口子，心痛了好幾天

可以上下移動(dòng)的牌照架

看著還是很低調(diào)

操作簡(jiǎn)單，易學(xué)易會(huì)，弟弟玩得不亦樂乎

六、行李框（長(zhǎng)1.4m）?在閑魚上淘得二手行李框一個(gè)，不需要行李橫桿，直接固定在車頂上，實(shí)測(cè)限高2米的地下停車場(chǎng)無壓力。有時(shí)候回老家或戶外露營(yíng)，感覺后備箱空間不夠、后排鋪平后（睡覺）行李無處安放，對(duì)于我這種不經(jīng)常出去玩的人來說，二手行李框的性價(jià)比也是極高的。

安裝行李框

和旗艦版停在一起，甚至感覺自己的車還大了一圈

95后改車缺少資金，走的實(shí)用路線，用了一年的時(shí)間，翻墻看外國切友的改裝案例，與國內(nèi)切友、jeep專修的朋友及4S店的維修師傅交流大切改裝，在盡可能少影響或不影響原車電路和安全性能的條件下，進(jìn)行科學(xué)合理的改裝。經(jīng)過半年的改裝，這輛車基本上已經(jīng)改得差不多了，后面可能還會(huì)加裝上行李框和側(cè)帳，歡迎切友們?cè)谠u(píng)論區(qū)留言或私信交流。