qj閃350毛病多么

我是騎士分享。根據描述來看這位車友在糾結豪爵TR300值不值得買？其實這個問題有沒有QJ閃350都會存在，因為隨著巡航太子車的不斷加溫，TR300的對手會有很多。

不過這個問題最終的答案主要還是取決于個人對于該類車型的需求，以及是否認可TR300現如今的表現。

閃350于11月19日晚18時正式官宣上市，它是錢江摩托高端本土化子品牌QJMOTOR所推出的一款家族化巡航車型。

這就使其和已經上市的QJ閃300有很多的相似之處，例如相同的車型風格，極其接近的配置組合，以及雖然排量不同，但缸體布局一樣的動力總成等。

簡單來說QJ閃300的全部優點都很好的被QJ閃350給保留了下來，并且在一定程度上還對前者的不足進行了補充，讓其乘坐空間更加充足的同時動力表現也有了提升，這就使得這款車在和同級車型叫板時會更有底氣。

TR300是豪爵的第一款中大排量巡航太子車，它整車最大的優勢就是品質靠譜，用料厚道，是一款值得長期擁有的國產摩托車。

但是豪爵比較保守的外觀設計，在一定程度上就影響了這款TR300的潛力，甚至于還會讓它有一種拖后腿的表現，因為TR300的外觀既不時尚也不復古，它整體風格有點兩不著邊，只是在細致做工的襯托下會比較有質感。

當然相較于宣傳圖冊，現實中的TR300也并沒有像有些小伙伴所說的那么不堪入目，只是它的設計風格并不符合當下的主流審美需求罷了。

尤其當這款TR300和友商車型比顏值時它是很容易會被欺負的，就拿QJ閃350來說這款車在顏值上絕對可以秒殺TR300，因為QJ非常清楚車友們想要什么樣的巡航太子車。

復古而不古板，前衛又不怪異，運動并不激進，就是它呈現給我們的基本面貌，這樣的外形表達可以輕松做到大小通吃，老少皆宜。

除了外觀上的不理想以外，TR300就同級車型的表現而言，它當前的配置其實也是一個弱項，雖然這款車在用料上非常的給力，規格也不低，但直列雙缸的應用和鏈條傳動的保留，在巡航標準面前還是差了點意思。

而QJ閃350所采用的V缸和皮帶傳動就會更有格調，并且它的動力數值也會有一定優勢，QJ閃350所搭載的這款發動機實際排量343cc，最大功率24KW，最大扭矩30N·m;而TR300所使用的直列雙缸發動機實際排量298cc，最大功率21.5KW，最大扭矩27.8N·m。

這就使得QJ閃350貌似會很容易實現降維打擊，畢竟它要顏值有顏值，要配置有配置，要數據有數據，好像同等價格的豪爵TR300必須被打入冷宮一樣，根本就不值得考慮。

但是客觀來看TR300照樣值得選擇，只是個人需求不同罷了，因為TR300雖然顏值沒優勢，配置也并不是非常的出彩，但是這款車的整體均衡性不錯，品質也比較靠譜，所以不管是日常代步還是佛系摩旅，它都能勝任。

總而言之， 一款車值不值得選擇，除了看友商車型的強勢表現以外，還要充分考慮當前車輛的自身優勢，以及個人的最終需求，只要兩者能夠達到一均衡點，那么它就值得考慮，如若不然就可以放棄。