位居電動車投訴榜首，4月銷量下滑近三成，比亞迪漢EV什么情況？

為比亞迪旗下首款打造刀片電池的車型，比亞迪漢EV自從推出之后，取得了一定的銷量成績。但是，這輛車的銷量整體上并不太驚喜。2021年4月份，比亞迪漢EV的銷量表現依然不太好。乘聯會數據顯示，2021年4月份，比亞迪漢EV單月銷量為5746臺，位居當月新能源車型銷量榜單第3位。

2021年3月份，比亞迪漢EV的單月銷量則為7956臺。這意味著，2021年4月份，比亞迪漢EV的銷量與3月份相比，下滑幅度高達27.8%，整體上下滑非常嚴重。

看到這個標題我也嚇了一跳。趕緊去查了一下。最近一年內，比亞迪漢的投訴量排名第15位，而且多以服務投訴為主。后來把時間調整為最近一個月，才發現，果然漢高居榜首！

不過登上這個所謂的電動車投訴榜首，只不過是16個投訴而已。而在全年365天之內，漢的全部投訴量也只不過27個。

本月漢在純電車領域，投訴量高居榜首是事實，不過缺少足夠的樣本依據，也是事實上。一個月出現了16個投訴，扎堆了。

那么漢到底有沒有問題呢？不用洗，的確有！本月的16個投訴，基本上都是關于“車機卡頓”的，而且投訴時間也都集中在5月10日前后。很有可能就是一個群的車主進行同意維權。

了解我的粉絲都知道，我本身就是比亞迪車主，不少文章都是很挺比亞迪的，但是關于這個問題，我要和車主站在一起，支持他們維權。

一些新車主說的也很有道理：比亞迪當初宣傳的是5G網絡，而實車只有4G。車機卡頓應該升級，但是卻讓車主自己掏錢。更主要的是，在4月20號以后提車的車主，不用加錢就可以享受新車機系統——而這些投訴者的訴求也不過分，就是要免費升級新車機。