縱享絲滑般的駕駛感受，這樣的銳際正和我意！

目錄 #在茫茫車海中選擇銳際 #絲滑般的駕駛感受 #外觀、內飾、細節實拍 #結束語！ 提車快半個月了，今天我來說說個人總結的駕駛感受，以供參考和交流。個人愛車245四驅縱享版，首先分享兩張愛車大圖，走起！

銳際的正面很好看，蜂窩式的中網透露著強烈的運動氣息。

漂亮的45度角，舍我其誰的感覺。 #在茫茫車海中選擇銳際 2015年時買的人生第一輛車，1.6L的大眾朗逸，怎么說呢，1.6L+6AT的動力組合，代步夠用，激情沒有。所以開到第三年時，我就想換車。結果實力不允許，只好放棄！ 時間來到2020年， 這個時候換車的條件已經常熟了，預算二十多萬， 目標動力強勁的SUV。看過2.0T的探岳，個人覺得性價比不高，價格超出預算不說，而且配備的還是雙離合變速箱。然后還有榮放RAV4，動力就更不要說了，很勉強。接著依次淘汰了皓影、CR-V、科迪亞克、凱迪拉克XT4、奧迪Q2L、馬自達CX-5等等，從性價比和試駕感受來說，銳際最高！ #絲滑般的駕駛感受 現在銳際到手已經快半個月了，從愛車的實際表現來說，再次證明了我的眼光沒錯，說明當時并沒有選錯車。 首先，2.0T+8at的動力組合，不僅動力爆發力強，而且換擋提速很線性，少了漂泊感，更多的是一種穩重。銳際搭載的2.0T EcoBoost 245發動機，最大馬力248匹，最大扭矩393牛米，實際動力媲美3.0L排量的自吸車。起步時，沒有明顯的滯后感，松開剎車后就會自動前行。稍微一給油，速度就上來了，給人的感覺很輕快。另外，渦輪2500-3500轉時會打開，銳際中后段的提速同樣有力。 其次，車身平穩，全獨立懸掛減震過濾干脆，行駛起來平穩、舒適。銳際雖然是緊湊型SUV，不過自重卻有1685kg，車身厚重，安全感十足。銳際配備的全獨立懸掛系統，對路面的減震過濾也很干脆，行駛時能過濾掉80%左右的顛簸，確保行駛的舒適性。 最后，就是銳際的油耗表現了， 一般來說磨合期的油耗都不會低， 而銳際的實際油耗為8.3L，這還是市區行駛時的油耗表現，上高速的話能降到7L左右，對于一臺自重1685kg的車來說，這樣的油耗表現堪稱優秀。據說，過了磨合期油耗還會再降點。 #外觀、內飾、細節實拍

銳際給人的感覺很高大，運動型的造型顯得很有年輕感。

點陣式的LED大燈，銳際原車帶自適應遠近光、自動頭燈等功能。

下面的霧燈也是LED的，其裝飾感也富有攻擊性。

整個前臉造型乖巧，中網是具有濃濃運動風的蜂窩式設計。

19寸存運動輪轂。

外后視鏡具有電動調節、加熱和鎖車時自動折疊等功能。

飽滿的尾部。

銳際的車身長度接近4米6，不過軸距超過了2米7 ，車內空間寬敞。

尾部的發動機標識，表明銳際搭載的是一臺EcoBoost 245發動機，綠色節能，動力強勁，最大248馬力的動力輸出，媲美很多2.5-3.0L排量的自吸車。

前排座椅均為電動調節，舒適性一流。

12.3寸中控大屏，時尚的懸浮式造型，看什么都過癮！

簡約型中控，沒有密密麻麻的按鍵，美觀度100分。

旋鈕換檔和駕駛模式的切換，銳際配備了多種駕駛模式可選，具有不錯的娛樂性。

運動感滿滿的平底方向盤。

手能摸到的地方都采用了皮革包裹。

車窗按鍵以及外后視鏡調節鍵。

車燈開關。

全液晶儀表盤，愛了！

后排空間是銳際的亮點，可以很輕松的坐下3個成年人。

后排中間的出風口。

前排電動座椅支持多向調節。

前排座椅除了電動調節外，還具有加熱功能。

電尾門。 #結束語！ 從銳際的實際表現來說，福特汽車的確以操控聞名，銳際配備的2.0T+8AT動力組合，不僅動力杠杠的，而且換擋過程還非常平順。如果要找一個詞來形容的話，那就是如絲般順滑，整個升降檔過程完全沒有頓挫感。 好了，這次的分享就到這里結束了，希望斑竹給個精華！拜拜啦~~