本田皓影安裝中置喇叭會(huì)不會(huì)影響主動(dòng)降噪？

在車載音響里，從音響系統(tǒng)構(gòu)成上來講基本可以分為兩個(gè)方向：立體聲和多聲道。

多聲道除了常見的5.1聲道還有更多聲道的音響系統(tǒng)

甚至兇殘如凱迪拉克CT6

這里需要注意的是每個(gè)聲道是代表獨(dú)立的音頻通道，這個(gè)通道可以是全頻喇叭【一個(gè)喇叭】，也可以是兩分頻喇叭【兩個(gè)喇叭】或者三分頻喇叭【三個(gè)喇叭】。

而因?yàn)榭刂瞥杀镜脑颍旧辖^大多數(shù)車型都是立體聲系統(tǒng)，也就是只分左右聲道。家用音響和耳機(jī)在欣賞音樂的時(shí)候基本也都是用立體聲，而非多聲道。

那么問題來了——為什么原裝車載音響的高級(jí)音響系統(tǒng)全部都是多聲道音響系統(tǒng)呢？

理由有兩個(gè)：

① 多聲道音響系統(tǒng)更容易低成本營(yíng)造音響系統(tǒng)的高級(jí)感。

音響系統(tǒng)要聽起來感覺高級(jí)，要么音質(zhì)好，要么音效棒。而在車內(nèi)這么復(fù)雜的聲學(xué)環(huán)境下，想要實(shí)現(xiàn)音質(zhì)好，成本是很大的，不僅是用料成本還有研發(fā)成本。而要實(shí)現(xiàn)音效棒，硬件都不需要很發(fā)燒就可以達(dá)到。

② 多聲道音響系統(tǒng)可以通過算法讓全車的乘客都獲得不錯(cuò)的聽感。

車上的音響每個(gè)喇叭離聆聽位的距離都是不同的，導(dǎo)致聲音左右聲道的聲音不能同時(shí)到達(dá)耳朵，時(shí)差越大，對(duì)聽感的影響越嚴(yán)重。那么多聲道音響系統(tǒng)就可以通過喇叭安裝位置的布置，盡量讓所有乘客都可以欣賞到高品質(zhì)的立體聲效果。當(dāng)然，并不是說喇叭多就OK。這是需要DSP的功能和調(diào)音算法的支持才能達(dá)到很好的效果。

也就是說多聲道系統(tǒng)可以在成本相對(duì)較低的情況下實(shí)現(xiàn)聽起來很高級(jí)

那么僅僅買一個(gè)中置喇叭加在自己車型上音響系統(tǒng)會(huì)更好聽嗎？

大概率不會(huì)。

因?yàn)樵诙嗦暤酪繇懴到y(tǒng)中，中置喇叭是由功放提供獨(dú)立的中置音頻信號(hào)的。這個(gè)中置信號(hào)是混合了左右聲道的音頻產(chǎn)生的。這樣做的意義在于，中置單元既可以和左聲道組成立體聲系統(tǒng)，也可以和右聲道組成立體聲系統(tǒng)，從而給正負(fù)駕駛位都能提供立體聲效果。

而常規(guī)車型是沒有單獨(dú)的中置通道輸出的，那么只能選擇并在左聲道或者右聲道的喇叭線上。無論是哪種選擇，最終都無法達(dá)到獨(dú)立中置聲道所追求的效果。

除此之外中置聲道的分頻點(diǎn)、分頻斜率和延時(shí)數(shù)據(jù)都會(huì)明顯的影響到最終的聽感。所以自己隨便買個(gè)中置喇叭并在某條喇叭線上并不能算作真正意義上的中置。

但加個(gè)中置喇叭確實(shí)會(huì)給效果帶來一些改變，但這種改變就很有碰運(yùn)氣的成分，最終出來的效果往往也有安慰劑效應(yīng)。

那么中置就不值得加裝嗎？

當(dāng)然值得，因?yàn)橹兄贸四苷{(diào)節(jié)前排主副駕駛位的聲場(chǎng)，在調(diào)試得當(dāng)?shù)那闆r下，對(duì)后排乘客的聽感也有顯著改善。而且絕大多數(shù)車型都是兩分頻設(shè)計(jì)，中置單元可以是中音單元也可以是中高音單元，對(duì)中頻表現(xiàn)也是有明顯提升的。

但加裝的前提是，需要加一臺(tái)有中置輸出的DSP。而且調(diào)音技術(shù)一定要好，因?yàn)樵谖业恼{(diào)音經(jīng)驗(yàn)里，中置的每一項(xiàng)調(diào)音參數(shù)對(duì)于最終的音響效果都有顯著影響。如果調(diào)試有問題，可能加中置后還會(huì)覺得沒有以前的效果好了。

再次提醒各位車友，汽車音響器材只能決定音響系統(tǒng)的上限。真正決定下限的是方案的搭配和安裝與調(diào)試，如果決定下限的這些工作沒做好，即便是天價(jià)器材也無濟(jì)于事。