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    怎樣選擇汽車剎車油、制動液?

    OctaviaXie 2023-05-20 01:54:13

    怎樣選擇汽車剎車油、制動液?

    1個回答
    • 想買車了a 2023-05-20 01:46:13

      剎車油又叫制動液,想要判斷制動液的優劣,要從幾個屬性出發:制動液的沸點、運動粘度、潤滑性能、防腐保護性能以及對橡膠的適應性。從原理上了解制動液的工作狀態,才能更好的選擇制動液。

      沸點:這是制動液屬性中最重要的一項指標,因為在車輛的使用環境中水分的吸收是無可避免的。隨著制動液中水分的增加,制動液的沸點也會逐漸降低。在車輛發生制動的時候,產生的摩擦熱能會因熱傳導使制動液升溫,并超過150℃。當制動液的溫度超過其沸點時,液體中會產生可壓縮的蒸汽氣阻,令制動踏板的施力無法傳送到制動液缸。因此為了避免氣阻的產生,好的制動液必須具有高沸點,并在吸水后沸點下降少,以免因溫度過高產生制動失效。

      運動粘度:屬于制動液第二重要的屬性指標,也就是我們常說的高溫粘度和低溫流動性,這里更重要的是看制動液的低溫流動性。由于低粘度的流體相較于高粘度的流體更容易傳遞壓力,所以在低溫情況下良好的制動液的黏稠度不會很稠,運動粘度低,這樣才能保證即使在寒冷情況下,踩下制動踏板產生的壓力能及時傳遞給制動器,提供最好的制動效果。

      潤滑性能:好的制動液其潤滑性能可以避免制動系統內的摩擦和磨損,使運動件得到一定潤滑,減少磨損并阻止熱能在系統中聚集。

      防腐保護:好的制動液由于內部含有有益添加劑,可以保護系統中的各種金屬元件,在抗氧化和抗腐蝕的同時,可延長剎車油泵的壽命,而制動系統內腐蝕減少了,也會降低系統內的堵塞,不會降低制動系統的響應速度。

      對橡膠的適應性:好的制動液必須要考慮到對橡膠元件的適應性,避免橡膠件的老化。在制動系統中會用橡膠碗來密封制動液缸,防止制動液的流失,而好的制動液則要避免對橡膠碗產生腐蝕,甚至要在制動液中通過特殊物質的加入,令橡膠碗出現輕微的溶脹增強其密封性,以防止制動液的流失。

      目前市面上的剎車油為合成型。合成型剎車油為人工合成的剎車油,是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體,加入潤滑劑和添加劑組成。其使用性能良好,工作溫度可高達200 ℃以上。它對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小,適合于高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用,因此成為目前使用最多最廣的一種剎車油。

      合成型剎車油又可以分為醇醚型、酯型和硅油型三類,但使用最多的是醇醚型和酯型。

      1、醇醚型:常見于DOT3。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性,所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由于剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低,所以其制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時,一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。因此基本上各大主機廠都不推薦使用DOT-3級別的制動液了。

      2、酯型:常見于DOT4。酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高,所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗濕能力,它能分解所吸收的水份,從而減緩了由于吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好,價格也更高,同時也逐漸替代了醇醚型制動液。因此,目前DOT-4是市面上比較常見的合成制動液。

      3、硅油型:常見于DOT5。硅油型的化學成份為聚二甲基硅氧烷。它的沸點在這三類中是最高的,所以價格也最貴。由于聚二甲基硅氧烷具有很強的疏水性,它幾乎完全不吸水。然而,正由于它對水份極強的排斥能力,進入其管道內的水份不能與其混溶,而以水相存在。因為相對于剎車油而言,水的沸點極低,所以這不混溶的水分會導致制動性能的急劇下降。因此,硅油型的應用范圍較窄。一般適用于對于改裝競技需求的特定人群,短期制動性能好,但相對于DOT-4來說,幾乎只有半年左右的使用期限,不符合大眾消費群體。

      4、改進型硼酸酯 用于DOT-5.1。很多車友很容易把它與DOT-5混淆,實際上在這里告訴大家,這兩者完全是不一樣的東西。一種是競技用油,一種是針對于普通汽車的長效用油。雖然目前在數據上看來,它在有些性能上超越DOT-4,但是由于國內的技術以及它的一些特定性能,比如對管路的腐蝕性,暫時很少有投放市場,即使有價格也是特別的昂貴。

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