座椅通風更實用，為什么現實中座椅加熱更多？

電加熱座椅是汽車的 "豪華標志 "之一。在 "豪華車 "的真皮座椅上安裝了電加熱裝置，在寒冷的冬天，坐下來，你就不會再對著一張冰冷的皮椅，而有一種 "溫暖、舒適的感覺"，尤其是在北方。不僅如此，據說電熱椅還有理療功能，按摩效果好，可以消除疲勞，治一治腰腿風濕什么的，都不在話下現在的汽車高科技和人性化的配置越來越多，像ACC、并線輔助、抬頭顯示、自動停車等等。

座椅加熱功能是由曾經只有豪華車才有的配置驟降到十幾萬甚至幾十萬的車，但奇怪的是座椅通風功能還是出現在高檔車中，但不得不承認，對于夏季行車來說座椅通風功能是一個相當必要的配置，為什么很多車都沒有座椅通風的座椅加熱器？

原因是制造成本。一般來說，座椅加熱的工作原理比較簡單，就是通過加熱座椅中的電阻絲來達到加熱座椅的目的，就像我們平時用的電熱毯一樣，所以其成本比較低，裝配也比較普遍。座椅加熱幾乎是汽車的標準配置，之所以成為標準配置是有原因的，主要是因為制造成本足夠低。電加熱的方式很簡單，只要給電熱絲通電即可；其原理是電熱絲的電阻比較大，流經它的電流會產生比較大的熱能；汽車點煙器、快速加熱水、電爐等都采用電阻加熱方式，這種技術很成熟，制造成本很低。

重要的一點是，通過調節電阻可以很容易地控制加熱絲的溫度。座椅不需要在很高的溫度下加熱，所以不用擔心高溫會燒壞座椅的襯墊和套皮。然后在不改變座椅填充物結構的前提下安裝電熱絲，最多就是一些線束保護套；沒有顛覆性設計，設計成本降低，填充物不需要刻意調整，節省了模具成本，安裝技術難度低，留下了人工成本。成本可控，這也是汽車座椅加熱的配置能夠普及的主要原因。