星光電瓶車怎么關閉自動啟停

按一下自動啟停按鈕

第1個就是直接按下自動啟停開關，一般來說，都會有個大寫的字母的A，周邊有個環箭頭的那種。

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燈亮的時候，就表示自動啟停給關了，跟我們平時的開關指示剛好是相反的。

再按一下不亮了，是發動；再按一下亮起來了，就是不啟動。

陳靜、唐佳惠等人發表在《2018中國汽車工程學會年會論文集》上面的論文，給你分享一下，《一般汽車自動起停策略淺析》，上面有提到。

啟停功能在鑰匙上電的時候是默認開啟的，開關功能指示燈關閉；當駕駛人操作啟停開關，開關功能指示燈點亮時，啟停功能關閉。

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但很多車子每次熄火后，自動啟停又會默認開啟，需要車主每一次開車前都去關一下，就顯得有點麻煩。

還有一些車型干脆就是沒有主動關閉自動啟停的按鈕的。

比如說：2018年以前的凱迪拉克XT5，是沒救，按鈕都沒有的，壓根沒的。

但也有些特殊方法可以去關閉，每個車型都不太一樣，要看車主手冊了。

比如說：雪佛蘭探界者，車主手冊明確說，換擋桿處于D擋以外的任何其他擋，自動啟停是會停用的。

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再比如說：自動擋的豐田威馳，掛到M擋，也就是手動模式的時候，自動啟停也是會關閉的。

拔掉自動啟停的插頭

第2個就是直接拔掉自動啟停的插頭，就是固定在電池負極上的那個。這個的確也可以關閉自動啟停。

但實際上，這個東西不是自動啟停的開關，更科學的叫法叫做“蓄電池電量傳感器”。

楊天峰、易琨發表在《今日電子》上面的論文，分享給你，《BOSCH蓄電池電量傳感器及其應用》。

里面說：蓄電池電量傳感器的主要功能是確定蓄電池電流、電壓及溫度，以及根據這些值來算出蓄電池的狀態。

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把這個插頭一拔，行車電腦檢測不到電池狀態了，一般都是報故障的，同時自動啟停也失效了。

不推薦用這種方式來關。蓄電池電量傳感器能夠監控電池的健康狀態，延長電池使用壽命的。

這么東西一關，啟停是沒了，然后電池相對來說就折壽了，甚至也有可能會失去保障。

安裝啟停關閉器

第3個就是裝一個自動啟停關閉器，也就是俗稱“啟停寶”的這么個玩意兒。

價格也不是很貴，某寶上面搜搜，一般就是百十塊錢，一般，買的人接受度比較高的價位是在39塊錢到85塊錢。

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這種關閉器常見的有2種：一種是線束版的，就是把原本的自動啟停按鍵后面的插頭拔出來，然后兩端分別連上關閉器。

還有種是OBD接口的，將關閉器裝在原車的OBD接口上，插上也就行了。

原理其實都一樣的，就是通過內置的程序來關閉自動啟停。

謝焱、吳珂等人的專利《自動啟停功能的關閉方法及裝置》，已經是專利了，就提到了這個技術。

它能夠通過獲取車輛的當前行駛信息，可以在當前行駛信息滿足該預設啟停關閉條件的時候，自動關閉車輛的自動啟停功能。

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一般來說，很難判斷這種產品到底靠不靠譜了。

一些劣質的產品也有可能會存在「哎呦」電路板給它燒壞掉了，或者說影響到其他模塊了，「哎」為什么導航不能用等等，有這種可能性。

OBD的那種需要一直插在那邊，也相當于是占用了這么一個調試接口，做保養肯定也要拔下來。

刷程序

最后一個，是可以通過刷程序來實現永久關閉自動啟停。

《汽車維修與保養》上面有篇文章的，《使用朗仁H6 Pro永久關閉發動機啟停系統》，上面有個案例的。

一輛2019年的帕薩特，將行車電腦里面的自動啟停啟動電壓極限修改為12V，就實現了自動啟停的永久關閉。

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但是現在刷ECU行業有點魚龍混雜的味道了，什么樣的店家都是有的，很難保證說一定不出事。

就好像：手機刷機也是一樣的，說不定刷的時候你的身份信息被盜走了，莫名其妙多了幾張信用卡。

或者是刷好，手機還給你：“哎，怎么點不亮了？哎，商家去哪了？找不到了。”經常會有這種可能性。

除非4S店幫你刷，一方面比較專業，另一方面說刷了出問題幫你保證這種，其他的渠道也不是很推薦。

最保險的方法是關閉按鈕

所以，總得來講，雖然有很多永久關閉自動啟停的方法，但其實多多少少是存在風險的，不太推薦一般的朋友來做這方面的嘗試。

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最保險的方法還是辛苦點按這個按鈕吧。我自己車子上車也是要按這個按鈕的，至少可以保證車子不出問題