感應雨刷不太好用不知是有問題還是都是這樣的？

這并不復雜，小雨量如果密集覆蓋在傳感器上，它就覺得是大雨，自然就狂掃了。雨刮開關就在方向盤下，用手指連續(xù)撥二下就搞定了，我是覺得沒難度。

其實，我一直不看好這感應雨刷功能，還是自己來比較合適！自動空調=傻瓜空調，還是根據自己喜歡調整溫度多好雨刮，根據自己判斷調整速度感應功能，我剛才看了一下原理：（不靠譜啊，壞境因素比較大，還是手動吧）目前應用較廣的兩種主流傳感器分別是光學式傳感器和電容式傳感器。它主要是利用水和玻璃的介電常數的巨大差異設計的，其中水的介電常數為80，玻璃的介電常數為2。通常的做法是，把兩條呈平行狀態(tài)的指狀金屬極板放入擋風玻璃的內、外層之間，一組指狀金屬極板相交錯，但是并不觸及其他的指狀金屬極板。當擋風玻璃處于干燥狀態(tài)的時候，擋風玻璃外表面和每組指狀金屬極板之間就形成了電介質。當擋風玻璃變濕的時候，根據與擋風玻璃接觸的水量的不同，擋風玻璃的介電常數發(fā)生不同的變化。如果把傳感器安裝在擋風玻璃的表面上或者緊貼在擋風玻璃的下表面，這對傳感器的工作是有利的，因為這樣的安裝能使傳感器發(fā)揮其最佳靈敏度。不利的是，把電容式傳感器安裝在擋風玻璃的外表面上會產生與阻力傳感器同樣的問題，其金屬鍍層在雨刷的長期工作下會很快被從擋風玻璃上刮掉。

雨量感覺采取的只是局部，如果那個部位雨量達不到工作需求就不會有動作。我這里的雨季也挺長挺多的，我用了二年了，感覺還好啊。雨刷還保持很好的水平。

我就是這樣操作的，如果它開始狂刮時，我就關一下再開，可是這樣不是個辦法啊，不知道是感應器有問題還是怎么，這樣的自動雨量感應雨刷真讓人頭痛，有種感覺被騙了的感覺。