e型多連桿和多連桿有什么區(qū)別？

特點(diǎn)不同：e型多連桿懸架的擺臂安裝位置與普通的多連桿懸架是不同的，e型多連桿懸架的擺臂安裝方式更像是雙叉臂獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有多連桿懸架，麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的舒適性和操控性都要比非獨(dú)立懸架更好，但是獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜零部件數(shù)量更多，并且獨(dú)立懸架占用的空間也是比較大的。

多連桿式懸架的介紹

多連桿式懸架不但能夠確保有著一定的舒適度，并且因?yàn)榍S較多能夠使車(chē)轱轆和路面盡較大的將會(huì)維持豎直及其減少車(chē)體歪斜和保持車(chē)胎的貼地性，其安全性能能和雙叉臂式懸架難分勝負(fù)，而E型多連桿歸屬于改進(jìn)雙叉臂，因此作用上應(yīng)更優(yōu)越一些。

大部分多連桿能看做為雙A臂的衍化設(shè)計(jì)方案，但往往要把它從雙A里獨(dú)立歸類(lèi)出去，是由于多連桿設(shè)計(jì)早已變的愈來(lái)愈多元化了，一些多連桿上乃至找不著一點(diǎn)雙A臂式的樣子了。