關于東航客機墜毀的“副駕駛”謠言這件事，你有什么看法？

謠言，謠言！絕對是謠言！謠言止于智者！不造謠，不傳謠，不信謠，這才是一個時代網絡人應該具備的基本素質要素，的確能夠帶來社會極大的副作用。

關于東航客機的副駕駛的謠言是什么呢？

這個謠言非常的可怕，那就是傳言因副駕駛自殺的報復行為。目前這方面的謠言已被官方辟謠了，公安機關已經介入。傳言這位副駕駛，因為東航和云南航空公司的合并使得他的待遇和級別降級，并且又投資恒大慘遭失敗，他要132名乘客和機組人員陪葬。其實這絕對是謠言。這種說法就是對逝者的一種褻瀆的行為，是極其不道德的。或者說造謠者就是為了博得網友的眼球，而不惜無辜捏造事實歪曲事實，對是這一種極不道德的傷害。這樣的人必須受到法律的嚴懲。

畢竟飛機從8800多米高空，在不到兩分鐘內墜落到地面上，而且是垂直墜落的這種行為，這并非是人為能夠操作。更何況在飛機墜落的不到兩分鐘的時間里，飛機落到2千米高度時，有一個拉升的挽救動作，飛機速度一下提升到1093千米的時速。這是航空公司提供的數據，這說明了飛行員挽救過飛機，但是無力回天，因為故障太大了。

這些謠言的確干擾了事故的調查方面的工作，但真正的結果會出來的，那就是從黑匣子里面得出事故的原因。只是飛機黑匣子的數據讀取需要一定的時間，至少需要30天的時間，所以大家要拭目等待。

沒消息只有漫長的等待

自東航MU5735的黑匣子找到以來，大家都在猜測里面到底會有什么重要的信息被還原出來。但是左等右等始終沒有官方明確的消息，這時就有人要求，可以先把恢復的音頻信息放出來，具體的飛行數據信息繼續進一步分析行不行？等等一系列謠言四起。很明顯不可以，單一的音頻信息只有一部分，要結合當時的飛行數據一起看。我們不能只聽還要看他為什么這么說。還有就是我們大部分人都是吃瓜群眾，說直接點就是我們不懂人家太過專業的東西，公布無意，而只會引起不必要的爭論。

還有的人質疑官方可能在隱瞞什么？國務院牽頭的調查，回看我們政府這幾年的做事風格，敢于刀尖向里的政府，怎么會隱瞞一起事故調查結果。愛面子嗎？而且目前說得最有模有樣的謠言就是通過數據回放得知，此次事故和副駕駛有關！消息是從境外傳進來的。對此民航局也第一時間進行了辟謠，說事故仍在進一步調查分析中，沒有任何結論。

作為我們普通群眾而言，雖然關心此次事故的調查結果，但也應該保持獲取信息的官方性。小道消息來的快，是因為他聽著刺激，但沒有任何事實依據。我們只需要靜待官方的調查和分析全面結束，一定會給我們一個客觀、公正、有說服力的結果。相信官方，相信調查團隊的專業性，不信謠不傳謠，只不過要再等等才能看到結果。

不造謠，不信謠，不傳謠，這是我們每一個人應該具備的網絡的素質。一旦這些謠言被傳播開來，造成的傷害是非常大的。