2017款奧迪Q5顯示自動啟停故障，并且手剎自動駐車自動啟停全部故障（手剎拉不上/放不下）？

1、奧迪是默認開啟啟停系統，突然不能用，有可能是誤按車上的自動啟停按鍵，導致系統關閉。

2、發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱簡稱STT。

3、STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。

4、當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。STT是STOPSTART的簡稱。

5、STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，并且停止運行階段，并不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。

關于手剎模塊， 1、故障原因：駐車制動器按鈕損。解決方法：換駐車制動器按鈕。2、駐車制動器控制器損 。解決方法：這種情況需要對駐車制動器控制器進行維修，可以找專業維修師傅進行處理。3、駐車制動器按鈕駐車制動器控制單元之間連接導線損或對路。解決方法：這種情況只需把斷導線重新連接即可。4、后制動分泵故障 。解決方法：這種情況比較復雜，可以去專門修理廠進行維修。

手剎壞了肯定會影響自動駐車系統，不過你最好去別的維修店看看再說。

2022年2月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年2月28日起召回部分進口和國產奧迪汽車。

一、召回生產日期在2018年3月1日至2021年12月4日期間的部分國產奧迪Q5L汽車，共計453791輛。

本次召回范圍內的車輛因網關控制模塊位于后排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到后排座椅上，可能會進入網關控制模塊，導致網關控制模塊內部出現短路，從而進一步引發各種內部錯誤。網關控制模塊有安全設計，如果檢測到不可信的信號，發動機、變速箱、轉向系統等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發生事故的可能性，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內車輛免費安裝網關控制模塊的防護罩，防止液體進入，以消除安全隱患。

二、召回生產日期在2021年4月14日至2021年12月3日期間的部分進口奧迪SQ5汽車，共計368輛。

本次召回范圍內的車輛因網關控制模塊位于后排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到后排座椅上，可能會進入網關控制模塊；另外，部分車輛在大雨或深水中等情況下行駛時，也可能通過車身底部密封不足的接縫而進水。液體進入后可能會導致網關控制模塊內部出現短路，從而進一步引發各種內部錯誤。網關控制模塊有安全設計，如果檢測到不可信的信號，發動機、變速箱、轉向系統等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發生事故的可能性，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內車輛免費安裝網關控制模塊的防護罩；對于2021年8月28日之前生產的進口SQ5車輛，經銷商還將免費在車身底部密封不足的區域進行涂膠密封，防止液體進入，以消除安全隱患。