你知道發動機的凸輪軸調節單元分為哪些嗎？

發動機的凸輪軸調節單元分為上置凸輪軸式，中置凸輪軸式，下置凸輪軸式。下面分別來了解一下：

1.上置凸輪軸式，它的裝置是安裝在氣缸蓋上的。一般情況下，它又分為兩種形式，分別是單凸輪軸式和是雙凸輪軸式。單凸輪軸式是指進氣系統、排氣系統的控制都在同一支凸輪軸之下運行。凸輪軸主要負責推動進各個部分的運行，它是汽車的一個非常重要的動力機構，對汽車的運行有些很大的作用。雙凸輪軸式就是說有兩個不同的凸輪軸驅動，兩個一起工作比只用一個工作產生的磨損小。推動發動機的高效運作。為我們出行帶來了很多便利。

2.中置凸輪軸式，指的是為了減少往復運動的質量，改變了凸輪軸位置，讓其運作更加的省力更加高效。這個模式就是中置凸輪軸式。這個模式中，凸輪軸的中心線距離很遠，于是在兩個正時齒輪之間加入一個中間齒輪，從而增加其動力。我們也經常把它叫作惰輪。

3.下置凸輪軸式，指的是其凸輪軸分布在曲軸箱里面。發動機的氣門和凸輪軸隔中間的路程遠。為了讓其高效運作不變形，故改變其原有的結構。這種結構功率小，不適應高速車用發動機。

發動機的凸輪軸對于汽車來說是非常重要的，凸輪軸是活塞發動機里的一個重要部件。它相當于一間房的一扇門，負責開門和關門。在運作過程中所接觸的工作量大，因此很考驗它的強度和支撐能力。如果承受力不好，很容易造成機身的損傷，因此在它的材質上要求是非常嚴格的，一般情況下，其材質采用的是質量上乘的合金鋼。

綜上所述，了解發動機的凸輪軸是非常重要的。