加油時油門有輕微共振？

我爭取讓本地另一個570車主一起買配件，一起來弄，這樣萬一拆壞我的車，或者拆下來以后不知道怎么裝回去，或者搞不懂某些齒輪間隙范圍，起碼還有另一個原廠分動箱做個對照。

我是ES也有這種現象，反反復復的查了好久都沒結果，廠家跟4S店都表示正常現象，后來是無意中上網查資料發現是變扭器的問題，然后跟4S店交涉更換變扭器，更換之后就沒有這種共振的感覺了

哥們我關注你有一陣了想問一下奔馳gls跟雷克薩斯lx570怎么選東北的經常跑市區高速沒事下鄉啥的但不越野應該怎么選麻煩你了哥們

在美國，因為人工貴，也都是整個分動箱換。在澳洲論壇，有人翻譯了俄羅斯的維修指南，英語系國家論壇才知道根源在哪里。要從4S傳入中國，等車子報廢了都沒戲。

怠速抖動。先分為轉速表動，和不動兩種，轉速表動的那個好修，就不說了，而且那個叫怠速不穩。咱就說說這個轉速表不動，發動機本身抖動的問題。當然。節氣門你得先清洗干凈。。這個最簡單的就不說了。1，先查點火系統，先上5053！查通道14.15.直接就記錄了缺火缺缸的情況，如果沒有，基本就不用考慮了！點火系統無非就三個地方。火花塞，建議換掉試試，因為不貴，當然，注意間隙，買寶來專用的就行，缸線，可以找個有缸線的修理店。讓他換上試試，高壓包，點火線圈。建議是找個換上試試！因為這個不好查，或者是找個黑地方，看看有漏電情況沒，如果點火系統出問題，往往伴隨著加速不良，難啟動，其他都沒有毛病的，基本可以不考慮這里！2，再查油路系統！簡單，測油泵壓力！冷車測壓，看看是不是有泄壓情況！我當時直接就給換掉了！反正不貴。二百！，查燃油壓力閥！清洗，這個東西一般不壞！而且，如果是他有問題。油耗會很高！噴油嘴！這個是重點，往往很多難查的抖動問題就是因為噴油嘴噴油不良，不均。好辦，拆下來，找個超聲波清洗的地方。清洗！清洗過程中非常直觀的能看到噴油情況！3，進氣系統！這個也好查！如果因為漏氣導致抖動，一般都是很劇烈，重點查真空管路！還可以做個試驗，把空濾后面的大管子拆下來，點火后。用手完全堵住，如果發動機憋死！就別考慮漏氣了！4，氧傳感器！這個更好查！上5053，（沒有的話建議買套，不到一百。好用的很，沒有的話找個有電腦的修理廠！）通道33，第二個欄。氧傳感器電壓！正常是0.1v到1v之間，變化很迅速！10s變化8次！如果是。就別考慮了！5053的發動機就緒狀態可以不予考慮！5，水溫傳感器，它導致的抖動少見，但是必然伴隨車不好點火的情況！如果點火很痛快，就別管了。而且。5053會報故障得~！6，三元堵塞，這個會有加速不良的伴隨問題！看尾氣，排水情況，基本就能排除。我就直接沒考慮它7，進氣壓力傳感器，會有故障碼滴！以上這幾個。大家也可以怠速時候拔掉！觀察故障碼是否出現，故障是否有變化來判斷！8再查廢棄循環系統！這個更簡單了。拆掉廢氣管，煙斗管！看看有無破裂，漏氣，拆掉節氣門前端的那個軟管，看是否有堵塞！積碳，好查，用嘴吹吹看看通不通就行了！，重點查egr閥！egr閥是怠速時候關閉的！我記得是轉速超過兩千才打開，一般的大家都是堵塞了！堵死的話廢氣燈會亮！，但是。如果閥卡在了打開位置！會導致怠速時候，廢氣不應該進去的時候進去了！就會怠速抖動！這個閥進氣是直接進4缸的，所以沒有氧傳感器，進氣壓力傳感器的調節！會導致混合器變稀。怠速當然不會穩。9碳罐系統！這個更簡單啦。漏氣會抖，不漏不抖，哪怕你碳罐全堵死了。也不會抖。拔掉節氣門旁邊的碳罐過來的管子，用嘴吹吹就知道啦。或者怠速時候拔掉，發動機就會像缺缸一樣抖！10，機械部分。這個極少見，比如大飛輪不平了，凸輪軸變形了等等。。沒有明顯引發的原因，是不用考慮的。11…………終于說到機腳膠了。就是發動機支架，關于這個的帖子很多的。典型故障是方向盤抖動厲害，抖動規律，冷熱車區別不大。12，ecu損壞，接頭進水，線路短路等等。這些。往往會有突然熄火的毛病！轉速表一般也會不穩的。所以無上表現的，可以不考慮了！13燃油問題。。等等一些其他的因素導致的，基本都是因為干了什么事，突然出現的抖動。那就好查的多，不說了。14發電機也會導致怠速抖動。是因為發電機有問題后。輸出電壓忽高忽低，導致的ecu工作不良，簡單。用5053查看怠速電壓穩不穩就行了。正常應該在13,14v左右，不動就不用考慮了。最后。再說一遍我的情況，是發動機位置不佳，導致的發動機下部一些部件的共振。共振波有大有小，就導致了發動機抖來抖去，沒有規律！冷車時候，發動機怠速高！，共振輕微，就不明顯。車子熱起來，共振明顯了。所以是車越熱越抖！附送一個發動機位置調整的方法：把兩個腳墩的螺絲和扭力支架的螺絲都松開，點火。發動機自己運轉一分鐘，關火，擰緊兩個腳墩的螺絲。然后再點火。怠速一分鐘，再擰緊扭力支架的螺絲。ok！