歐蘭德2.4跟3.0相比,不同之處不止是發動機,還有變速箱——2.4匹配的是一臺CVT變速箱,這一點帶來了它跟3.0的微妙區別。
2.4L的發動機用在歐蘭德上本不算動力充沛,而且搭配CVT后,又缺少了一般自動變速箱的降擋發力環節。刻意催逼油門時,眼見轉速表指針活躍上升,但感受更多的卻是動力在CVT梳理下的平順輸出。即使轉速已超過4500轉,但動力的涌現感仍比較平淡。倒是這臺發動機的聲線比較活躍,從低轉就有一定的聲音涌現,聲線增長線性,3000轉以上更為明顯,所以聲音氛圍比實際動力來得更活躍,這種氛圍甚至更勝3.0。當然CVT的主要著眼點還是平順性和經濟性,斯文地踩油門,變速箱的經濟性傾向就很明顯,轉速