哈弗汽車費油嗎？

哈弗費油。哈弗轎車油耗:哈弗百公里油耗7.4L-8.7L/100km。哈弗車輛載重量越多，行駛時油耗越高。哈弗油耗偏高的原因是車身重量比較大，1.5T發動機的動力比較弱，汽車在行駛過程中需要高速行駛，給發動機帶

哈弗汽車費油嗎？

哈弗費油。

哈弗轎車油耗:

哈弗百公里油耗7.4L-8.7L/100km。哈弗車輛載重量越多，行駛時油耗越高。哈弗油耗偏高的原因是車身重量比較大，1.5T發動機的動力比較弱，汽車在行駛過程中需要高速行駛，給發動機帶來了很大的負荷，也導致了汽車油耗的增加。行駛中避免汽車突然加速或減速，合理使用汽車的檔位，保持適當的車速行駛。一般來說，汽車行駛速度在80 km/h左右是最省油的狀態，同時也要做好日常保養，定期清洗汽車的空空氣濾芯和機油濾芯，定期更換火花塞。據統計，保養不好的發動機油耗增加10%或20%是正常的。影響汽車油耗的因素不僅是發動機的排量，還有燃油技術、車身重量、路況和駕駛習慣等。行駛過程中，應經常觀察 輪胎 的運行狀態。

哈弗汽車的優勢:

在城市道路甚至稍微復雜的路況下都能輕松勝任。哈弗車型主要以城市SUV為主，大多聚集在縣城和鄉村，深受縣城和農村人民的喜愛，因為它的特點很受消費者歡迎，性價比很高。作為SUV中非常有代表性的品牌，哈弗本身就有非常好的優勢，新穎的設計氛圍，車內使用的材料相對高檔，整體風格時尚，尤其是性價比高，很受歡迎。

哈弗汽車二手的怎么樣

記得之前看到一位車評人說過這樣一句話:能買進口車盡量買進口車，能買合資品牌盡量買合資品牌，不能買就只能選自主品牌。對于這個觀點，煎餅真的不同意。無論是進口車還是合資品牌，質量上翻車的不在少數，自主品牌的造車技術已經非常完善。甚至在很多年前，很多自主品牌車型其實都很耐用。比如煎餅曾經看到一個車友買了一輛奇瑞東方之子，是1967年開的。除了更換電池，其他部件都沒有問題。

但是，說實話，自主品牌的高速增長，也就是這四五年，在五六年前應該是有的。當時自主品牌的造車工藝和合資品牌確實差距很大。這樣的例子在餡餅周圍已經不鮮見了，那么我們還能買自主品牌的二手車嗎？

最近剛有車友給Pancake發來消息，說看中了一輛2014年落地的哈弗H6，問Pancake六年的自主品牌二手車能不能選。

所以借此機會和大家聊聊自主品牌二手車的話題。

自主品牌二手車主要有兩個問題。第一個方面是外觀。較老的二手車在外觀上普遍缺乏自主設計，或者抄襲合資品牌車型，或者設計不倫不類。第二個方面是動力系統的性能和整車的行駛品質。主要是當時自主品牌設計的發動機動力水平和油耗表現都不盡如人意，而且當時自主品牌基本沒有自動擋，使用的手動擋在換擋的靈活性上也有很大問題。所以，Pancake覺得今天我們就帶著這兩個問題。讓我們好好看看這輛六歲的哈弗H6。值得買嗎？

首先從外觀方面來說，這一代哈弗H6的設計在外觀方面還是很不成熟的，可以看到明顯的其他車型的影子，在內飾方面就更加明顯了。當然，外觀好壞見仁見智，餡餅一直覺得外觀水平不錯，是錦上添花。如果不好看，其實是無害的。不過，說實話，這個哈佛H6的設計語言在外觀上確實顯得有點過時。要說七八年前的大眾帕薩特，現在也不覺得老土。所以當時自主品牌在設計上還是缺乏感覺，這真的是一個沒有辦法的問題。

這些問題在內地也存在。中控圓形出風口很突兀，整個內飾設計可以說毫無美感。當然在車上的表現空還是很不錯的。哈弗H6之所以多年暢銷，低價大空的優勢不言而喻。至于室內裝飾的作用，其實可以說的點不多。總之比當時同價位的合資品牌豐富多了，這樣做已經很不錯了。

下面我們來看看動力系統的表現。其實消費者不要對這種表現有太大的期待。哈弗H6今年的表現只是最大的軟肋。其實不要說二手車。當時開新車派的時候印象非常深刻。有兩個主要問題。第一個是發動機動力響應非常一般，渦輪遲滯現象非常明顯。第二個方面是變速箱性能很一般，用久了有一種很澀的感覺。第三個問題是剎車踏板的制動力釋放不夠線性，輕踩感覺無力，踩多了又來得太突然。

最后下結論，煎餅覺得真的不能對6年以上的自主品牌二手車有太多期待。期望越大，失望越大。畢竟當時中國的汽車工業還處于上升發展期，當時的造車工業水平與現在明顯不符。

但是當時自主品牌汽車的優勢是價格實惠，今天依然如此。對于二手車市場的自主品牌來說，價格依然是最大的優勢。同價位相比合資品牌的二手車，有更大空的余地，更好的配置，這其實是必須的。

不知道各位車友對此怎么看？

哈弗汽車費油嗎？ @2019