都是變速箱，AT和雙離合選哪個更好？

最佳答案雙離合器和at變速箱各有優點。

一、最安全、最穩定的是目前應用最廣泛的液壓電子控制自動變速器，技術最成熟，改進空間小。當你買車時，你應該試著買7檔、8檔和9檔以下的擋位，這太極端了。為了增加擋位，你犧牲了很多東西，比如安全性、換擋性能等。

AT變速箱的爬行起動更靈活，比CVT更能感受到駕駛樂趣，因為換擋時能感受到發動機的轟鳴聲。當然，AT變速箱的質量更可靠，體積更小。缺點是，變速箱結構非常精密，成本高，機械制造難度大，這也是國內一些主機制造商無法在這方面取得技術突破的原因。盡管萬力揚在變速箱方面也有優勢，但最終很難與合資公司競爭。雙離合器變速箱換擋更直接。

二、雙離合器變速器，這是一種時尚且最不可靠的變速器。雙離合器，無縫換擋，0.1秒換擋，省電。但是雙離合器無法識別您是要升擋還是降檔。因此，有時當你提前換擋并判斷要升檔時，你會踩下剎車，而不是根據駕駛條件升檔。這將導致換擋延遲和傳動系沖擊。

三、這是我一生中無法克服的問題。為什么公眾使用雙離合器。過去，大眾的變速箱是從日本愛信公司購買的，價格由其他公司控制。艾辛的傳訊極其可疑。為了擺脫艾辛，公眾獨立開展了雙離合器的研發，為雙離合器增添了一堆光環。事實上，它不如傳說中的好。在我看來，它屬于半自動的同一水平。添加低粘度變速箱油可以給駕駛員帶來更好的體驗、更平穩的起步和更低的燃油消耗。

在擁擠的道路上，離合器片高溫的直接風險是燒蝕。因此，在這方面，濕式雙離合技術更成熟、更可靠，在節油方面，雙離合變速箱換擋相對更靈敏、主動，與發動機轉速和行駛速度更匹配，更省油。然而，燃油消耗量與駕駛習慣密切相關，因此不能一概而論。