買奧迪a4的十大忠告

買奧迪a4的十大忠告：車輛絕對性能一般、車輛瀕臨極限狀態(tài)下難駕馭、底盤懸架比較硬、燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)一般、48伏微混系統(tǒng)邏輯不夠聰明、后排座椅靠背角度偏陡、全車座椅材質(zhì)偏硬、后排凸起比較明顯、內(nèi)飾運動氛圍感不足、2.0T四缸版本雞肋。

一、車輛絕對性能一般。在外界環(huán)境溫度5攝氏度的狀態(tài)下，搭載六缸發(fā)動機的a4取得百公里加速時間為5.8秒，百公里時速剎停距離是38米。對于強調(diào)運動的百萬級SUV來講，這樣的成績只能算是一般。

二、車輛瀕臨極限狀態(tài)下難駕馭。不管是底盤系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，極限狀態(tài)的協(xié)同合作十分掙扎。四驅(qū)系統(tǒng)非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。但是，a4的工程師設(shè)定出來的駕駛邏輯，很難符合駕駛員的駕駛意圖，導(dǎo)致這個彎推頭，下個彎可能就是甩尾，甚至在同一彎道里都變換好幾次。

三、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪a4是運動型車的調(diào)教，減震器比較硬，這可能與其它百萬級SUV相比舒適度有所欠佳。此外，這副懸架系統(tǒng)還存在余震現(xiàn)象，不管是縱向還是橫向都會有多余的搖擺，這個維度上缺少豪華品牌的高級感。

四、燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)一般。畢竟奧迪a4搭載了48伏微混系統(tǒng)，但是綜合油耗接近12L每百公里不是特別好，而且絕對動力并沒有特別強，以2022年的標(biāo)準(zhǔn)衡量，這個油耗表現(xiàn)比較一般。

五、48伏微混系統(tǒng)邏輯不夠聰明。奧迪a4的48伏電機能夠影響發(fā)動機的正負(fù)扭矩，在制動過程中，制動力的輸出不線性，特別在中低速踩剎車的時候，制動力的輸出忽大忽小，嚴(yán)重影響剎車質(zhì)感。

六、后排座椅靠背角度偏陡。奧迪a4作為奧迪家族頂級的產(chǎn)品線，車輛空間是沒有問題的，并且后排座椅的長度也比較長，乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。

七、全車座椅材質(zhì)偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對于路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導(dǎo)致屁股酸痛。

八、后排凸起比較明顯。a4作為SUV車型，底盤高度本來就比較高，雖然說搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但是很多四驅(qū)車型后排中央能做到純平，而a4則不能。

九、內(nèi)飾運動氛圍感不足。奧迪a4和奧迪Q7都產(chǎn)自相同產(chǎn)品線，Q7主要職責(zé)是服務(wù)廣泛的潛在用戶，a4則主打運動和個性，但是在內(nèi)飾布局以及材料的使用上，與中高端奧迪車型別無它樣。

十、2.0T四缸版本雞肋。奧迪給a4配了兩套動力總成，2.0T四缸渦輪增版本完全與a4的產(chǎn)品定位不符，245匹馬力完全無法滿足消費者對于動力的想象。