貨車(chē)太顛是不是要減少鋼板

不是的。

鋼板都是有比例來(lái)的，拿掉那塊都不行的，加個(gè)氣囊座椅就OK了。而且加鋼板作用不大。當(dāng)然如果是鋼板壞了肯定要換的，要不容易后橋移位。

駕駛室的四個(gè)支撐點(diǎn)均采用螺旋彈簧或者氣囊進(jìn)行減震，是目前舒適性最好的駕駛室減震方案。但是并不是選擇了四點(diǎn)懸浮的駕駛室就一定舒服，還要看工程師是否對(duì)駕駛室減震氣囊或者力螺旋彈簧的調(diào)教是否到位。

介紹

扁擔(dān)理論填充鋼板的長(zhǎng)度、硬度、厚度均會(huì)影響車(chē)輛的減震性能。

對(duì)于卡車(chē)鋼板來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)度、硬度、寬度、厚度，均會(huì)影響車(chē)輛的減震性能，利用扁擔(dān)原理來(lái)說(shuō)，越寬越短的，穩(wěn)定性會(huì)比越長(zhǎng)越細(xì)的好，也不容易斷。卡車(chē)鋼板也是相同的道理，車(chē)輛顛的原因就是因?yàn)殇摪宓膶掗L(zhǎng)度不夠。