國六b汽油影響95的油么

不影響

其實，國六汽油早在2016年發(fā)布的現(xiàn)行《車用汽油》國家標準里就已經(jīng)明確了，過去這6年我們使用的是國六a汽油，算是過渡產(chǎn)品，最終還是要使用國六b。

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對比以往國四、國五、國六這些汽油標準，我們發(fā)現(xiàn)每次改變的都是這3個部分：苯、芳烴和烯烴的含量，三者的含量每次都在下降。因為汽油中這三兄弟多少都有些“毛病”。

比如說，芳烴可以提高辛烷值，從而增加抗爆震性能，本身對汽車來說是一件好事，但是芳烴燃燒后會生成苯，而苯對身體健康存在影響，芳烴燃燒后還會增加發(fā)動機積碳等問題。而烯烴揮發(fā)后對空氣存在一定污染，因此每次汽油標準升級都會拿這三兄弟“開刀”。

本次升級到國六b，主要是烯烴的含量要從國六a的18%再下降至15%，除此之外，其他都和以往我們加的汽油沒有區(qū)別。

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但是網(wǎng)絡(luò)上流傳出國六b汽油中乙醇含量要增加至15%？由此判斷汽油不耐燒了，各種傳言都來了，事實果真如此嗎？

問題1、國六b汽油中乙醇含量到底是多少？

首先我們要搞清楚，國六b標準車用汽油同樣分純汽油和乙醇汽油這兩種類型，此次升級到國六b，仍然按照此前的GB18351-2017《車用乙醇汽油（E10）》方案執(zhí)行，也就是說，乙醇汽油中乙醇含量依然是10%。

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汽油中乙醇含量是經(jīng)過科學(xué)計算后得出的結(jié)論，乙醇含量達到10%對汽車發(fā)動機并不會有影響，因此10%這是一個標準值，在加油站加油時，很多乙醇加油機上面也會有E10 92或者E10 95這樣的字眼，就是指乙醇含量為10%。

問題2、乙醇汽油到底有沒有保質(zhì)期？

很多人都說乙醇汽油揮發(fā)性比較強，在油箱里面時間放久了，會導(dǎo)致油分層，一般加油后建議在1個月以內(nèi)用完比較好，這似乎很有道理，可事實上，醇類的比例只有超過15%，長期在空氣中才有可能導(dǎo)致分層。

軒逸

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現(xiàn)在國六b的乙醇汽油，乙醇比例為10%，這樣的摻比影響非常小，加之油箱本身的密閉性較好，在這樣的環(huán)境下乙醇的穩(wěn)定性高，完全不用擔心汽油變質(zhì)。

問題3、國六b汽油會不會不耐燒？對發(fā)動機有沒有影響？

這里最主要說國六b乙醇汽油，汽油中增加乙醇含量主要目的是降低排放污染，同時乙醇中氧含量增加，反而有助于汽油混合物充分燃燒，理論上有助于降低油耗，本身乙醇還具有一定的清潔作用，對發(fā)動機來說一定程度上抑制了積碳的增加。

只是存在另一個問題，苯、芳烴和烯烴的含量降低后，一定程度上也影響了汽油中的辛烷值比例，我們都知道，不同標號的汽油，主要差距在于異辛烷比例，辛烷值的變化會影響汽油的抗爆性能，抗爆性能降低，車輛爆震加大，這就會影響燃燒效率，發(fā)動機動力變?nèi)酢⒂秃脑龈撸e碳增多。

在這種情況下，油企也會通過其他方式來提升燃油抗爆性能，另外，這幾年的車型，車機智能技術(shù)不斷升級，可以通過調(diào)節(jié)點火角、控制進氣機制等來降低發(fā)動機爆震。因此，升級國六b也不會有影響。

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有人說加乙醇汽油后不耐燒，分兩種情況，首先乙醇汽油含氧量增加，熱值確實比純汽油低一些，相當于同樣的動力，需要燃燒的汽油混合物會更多，這樣就導(dǎo)致油耗增高，但實際上區(qū)別都非常小，很多就是心理因素。

另一種原因是車輛本身的問題。比如說，前些年的老車型，車機系統(tǒng)落后，無法根據(jù)車輛爆震情況、車輛轉(zhuǎn)速、油耗等因素進行智能化調(diào)整點火角。這種情況下確實對發(fā)動機動力、油耗多少存在一些影響，車輛提速可能沒有以前那么快。

問題4、原本加92號汽油的車，換成95號汽油，發(fā)現(xiàn)能多跑幾十公里，動力還提升了，果真如此嗎？

其實92號汽油與95號汽油二者之間油品質(zhì)量是一樣的，唯一不同的地方在于辛烷值比例不一樣，95號汽油異辛烷比例為95%，異辛烷比例越高，其抗爆性能越好，發(fā)動機爆震降低了，一定程度上有助于提升燃燒效率，從而降低油耗、動力也會有所提升。

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從這一點來說，92號汽油的車加了95號汽油確實有一些優(yōu)勢，但是別忘了，還需要考慮汽車行車電腦的調(diào)節(jié)作用，如果經(jīng)常切換不同標號的汽油，當車輛爆震降低后，有的車型，行車電腦可能會根據(jù)車輛實時數(shù)據(jù)對點火提前角進行修改，這樣對發(fā)動機并不友好。

雖然有一定優(yōu)勢，但每升95號汽油比92號汽油貴5毛左右，劃不劃算還要具體來算，很多車友進行過測算，大概可以多跑50-70公里左右，最終算下來，兩種油的經(jīng)濟成本差距很小，并不劃算。