一萬公里輪胎鼓包，有木有這種情況？

防爆胎就這樣，寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）也愛鼓包，我這邊ATSL提車之后有段時間家附近修路然后6000公里就干鼓包了現在用的普通胎

鼓包，是車主在用車過程當中，輪胎所碰到的最常見問題之一。它不僅影響了輪胎的外觀，更容易引起輪胎爆炸，導致災難性的后果。根據大量實驗和數據分析，最終得出的結論是——輪胎鼓包，90%是由于輪胎側面遭受撞擊造成的。輪胎鼓包原因之撞擊導致斷裂鼓包鼓包發生的原因，我們來詳細了解一下，其中的一些詳細的發生原因：這次我們先討論一下：撞擊造成的斷紗鼓包！我想絕大部分鼓包車主在得到4S店的回復基本上是：你的輪胎是撞壞的！那真的是撞壞的嗎？你知道為什么輪胎鼓包總是在胎側部位？對了，因為只有胎側部位才有這個條件！如果你了解輪胎基本知識篇，你就知道目前市場上的轎車用真空胎絕大部分是子午線輪胎，胎體簾線一般為1-2層，這種結構為車輛提供了因為舒適，但負面的是輪胎的強度也相對差些。特別是胎側部位是一個軟肋?。ㄌッ娌课挥袖搸ПＷo）那斷裂又是什么原因造成的呢？從一定的意義上講這種輪胎鼓包現象的發生絕大部分是由于使用中出現的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包。發生的原因有：a.不合適的氣壓：相信大家都知道氣壓過大和過小都是不好的。通俗的講氣壓太大，輪胎就會很硬，就像皮筋一樣如果拉的太長，沒有彈性了。在受什么異常的力量就容易斷了！氣壓太低，就太扁。扁了受撞擊的時候就容易在障礙物與輪圈之間產生剪切，產生斷裂！呵呵，大家要說了，哪我們該怎么辦呢？充氣的壓力大部分車廠都在車門內側表明，如果沒有可以看看保養手冊。原則上應該遵照執行，畢竟正規的車廠都是通過嚴謹的測試才得出這個數值的。而且將來有問題的時候也不會讓4S店抓你的把柄！如果再沒有那你就參考輪胎胎側的氣壓標示（參考“解讀輪胎胎邊文字的意義”），按照上面的氣壓的80%-90%充氣就行了。當然有人又說了，我們又不是天天檢查，而且一般也不是自己操作，如何能保證呢？如果你是大忙人，而且又彎不下腰，那你就只好找機會找人來處理了，比如說洗車的時候（面子問題還是重要的?。覀€正規的洗車行請他們幫你量一下咯！當然最好訂購個氣壓計，畢竟安全還是掌握在自己手里好！b.惡劣的路況：如果你走得是下面的路，那么也許你可以理直氣壯的和4S店或輪胎廠爭辯.如果你走得是這種路，我想你可能就沒底了。（當然你又要說了，我走那條路除了我，誰知道呢，呵呵?。┊斎桓嗟娜藭f哪里有一馬平川的路呀？是呀！是沒有，所以我們要注意了，當你在路過坑洞、上馬路牙子的時候，要保證車輛與障礙物的角度，角度以直角最好（呵呵，當然你也要考慮一下車子的懸吊，懸吊比較低的就不能這樣了，不然把底盤掛花了我可不負責哦?。┨貏e是上馬路牙子的時候。為什么？因為直角的時候輪胎與馬路牙子是面接觸，而且是輪胎面（有鋼帶保護噢?。?。如果是銳角那就是胎側接觸，不言而喻！當然車速是一定要減速的，車速越快，力量越大，輪胎壞的越快！銀子花的越多！當然如果你家周圍都是馬路牙子，而且又是菜鳥開車，口袋里銀子大把的話，那你就大膽的撞吧，再不然你可以買輛越野車用嗎！說了半天好像都是消費者的錯，其實也不盡然。世上任何事情都沒有絕對的對錯，錯與對要看是誰定的規則！在這件事情上游戲規則的制定者不是我們，也不是國家，而是廠家！因為國家還沒有輪胎撞擊實驗的標準，所以結果可想而知！這里我們來談談一些汽車廠和輪胎廠比較隱晦的原因：輪胎設計強度不足（未充分考慮到使用的影響、成本的考慮），扁平比過低，懸吊過硬等。輪胎設計強度不足：要知道輪胎的生產企業在工藝上造成鼓包的概率是很小的，有批量問題一般都是先天的問題輪胎出廠銷售必須要滿足國家的強制檢驗法規：如外緣尺寸、柱壓實驗、高速實驗、耐久實驗等，但這僅僅是最基本的保障，大多數輪胎廠在利益的趨勢下，往往會最大限度的降低成本，這勢必造成質量的下降。比如簾線的強度適當降低（當然不會降到不合格的地步）等。這樣鼓包就容易產生了！造成上述問題的原因：可能是原材料的漲價、也可能是唯利是圖。再有就是汽車廠壓價。

1.不會賠的，除非你提車當時就碰到這種情況。這個就是行駛中被坑磕了一下，或者是沖馬路牙子。都容易造成鼓包。車的輪轂大換句話說，輪胎會比較扁，磕碰的時候更容易磕到鋼圈。我家的a3，也用的普利司通泰然者，一樣的坑，a3過去輪胎直接顛爆，我的歐藍德啥事情沒有。這個不是質量問題，是個輪胎都這樣，以后開車注意路上的溝溝坎坎吧。好多輪胎吞噬機。2.鼓包隨時都有可能爆胎，趕緊換掉的。