為什么凸輪軸位置傳感器信號過大

凸輪軸位置傳感器信號過高，因為正時沒有校正。曲軸位置傳感器的功能是確定曲軸的位置，它通常與凸輪軸位置傳感器一起工作。在壓縮沖程結束時，發動機開始點火，這是由曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號計算的，凸輪軸位置傳感器判斷哪個氣缸活塞處于壓縮沖程。

曲軸位置傳感器的工作原理:

曲軸位置傳感器通常安裝在分配器中，是控制系統中最重要的傳感器之一。它的功能是檢測發動機轉速，所以也叫轉速傳感器。檢測活塞的上止點位置也被稱為上止點傳感器，其包括檢測用于控制點火的每個氣缸的上止點信號和用于控制順序燃料噴射的第一氣缸的上止點信號。

曲軸傳感器主要有三種類型:磁電感應式、霍爾效應式和光電式。

1.磁電感應式:

磁電感應速度傳感器和曲軸位置傳感器安裝在分配器的上下兩層。傳感器由一個永磁感應檢測線圈和一個隨分配器軸旋轉的轉子(正時轉子和轉速轉子)組成。正時轉子有一個、兩個或四個齒等，轉速轉子有24個齒。

永磁感應檢測線圈固定在分配器本體上。如果知道速度傳感器信號、曲軸位置傳感器信號和每個氣缸的工作順序，就可以知道每個氣缸的曲軸位置。磁電感應轉速傳感器和曲軸位置傳感器的轉子信號盤也可以安裝在曲軸或凸輪軸上。

2.霍爾效應公式:

霍爾效應速度傳感器和曲軸位置傳感器是利用霍爾效應的信號發生器。霍爾信號發生器安裝在分配器內，與分配器頭同軸，由封裝好的霍爾芯片和永磁體整體固定在分配器板上。觸發葉輪上的槽口數量與發動機氣缸數量相同。

當觸發葉輪上的葉片進入永磁體和霍爾元件之間時，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，因此沒有霍爾電壓，傳感器也沒有輸出信號。當觸發葉輪上的缺口進入永磁體和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓上升，傳感器輸出電壓信號。