新帕薩特和新邁騰哪個好?

帕薩特和邁騰這兩款車作為國內B級車市場主力車型之一，同為大眾旗下的邁騰相比帕薩特有著更純正的歐洲血統，銷量枝碧陵上也一直長居前列。

薩特車主的分享：

帕薩特的空間，空間乘坐空間感受還不錯，全家坐著不顯擁擠。儲物方面沒太多要求，基本滿足日常需求。

動力和操控，動力不錯，特意在鄉道加速試了，推背感很強，動力足。操控方面基本還算精準，車子在路上也不飄，可以做到指哪走哪。

舒適性方面，乘坐方面坐著還比較舒服，車子減震方面做得也不錯，駛過凸洼地方，車內人員感覺不明顯。在靜音方面做得不錯，不管外面多熱鬧，窗戶關上后基本上安靜了。

總體來說帕薩特外觀大氣，流線型腰線，沉穩中添加了運動風范，越來越適合年輕人。乘坐空間也很大，至少全家人坐車里不顯擁擠。尾部的車標也放在中間，盡顯豪車氣質。但是呢，也許是受“中研碰撞測試”事件影響，總感覺車子不安全，也許是心理作用，但買車不就是圖高興嗎，所以心里很不舒服。

新邁車主的分享：

邁騰的空間方面巨大，后排無敵，越級般的存在，但使用幾率并不大。駕駛位儲物盒太小，后備箱空間夠用。

動力和操控，330TSI動力充沛，不管起步加速還是高速超車都毫無壓力，160km/h以上的動力表現還沒好好體驗過。變檔較為平順，在20km/h偶爾有卡頓。方向盤轉向精準，指哪打哪。底盤較硬，路過坑洼必須減速。

油耗方面，70%省道及以上，佛系開車綜合油耗7.0，限速100高速油耗5.5左右，限速120油耗6.0左右，山路省道最高到過6.5個油，對我我這種城市路段較少的邁騰油耗表現給力，城市路段油耗比日系車高那是肯定的。

舒適性方面，懸架偏硬，座椅偏硬，駕駛時間長了腰酸，高速噪音可以接受，聽音樂無壓力。

外觀方面，這—代邁騰相對于以往明顯年輕化，宜商宜居，大氣又不失動感，45度角顏值大愛。

內飾方面，不喜歡懸浮式中猛戚控，喜歡渾然—體的感覺，邁騰的排布是我中意的，貫穿式出風口及鐘表錦上添花。雖然不夠豪華但簡潔大氣。邁騰異味較重，得需要幾個月才能散去。

總體來說同級車空間表現數一數二，外觀比較耐看，動力表現比較充沛，不慧燃過據說邁騰后期小毛病較多。