發(fā)動(dòng)機(jī)熱車有鐺鐺鐺響和發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊有關(guān)系嗎？

1、機(jī)腳膠老化或松脫

這個(gè)膠就是發(fā)動(dòng)機(jī)和車架之間墊的東西，這個(gè)膠主要的作用就是減緩發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的震動(dòng)加上緩沖，同時(shí)也起著固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，如果這個(gè)膠出現(xiàn)老化或者脫落就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸異響

發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是三缸四缸的，至于缺缸異響就是其中一個(gè)或者多個(gè)缸體沒(méi)有正常工作，最明顯的表現(xiàn)就是車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，這個(gè)現(xiàn)象和點(diǎn)火線圈故障之間關(guān)系很大。

3、“敲缸”異響

造成這個(gè)異響的是因?yàn)闈?rùn)滑不夠?qū)е碌玫交钐J亮塞和氣缸壁過(guò)度的磨損，如果出現(xiàn)潤(rùn)滑不夠的情況發(fā)動(dòng)機(jī)工作之后活塞和缸體就會(huì)撞擊發(fā)出鐺鐺的聲音，這種現(xiàn)象一般在怠速或者低速行駛的時(shí)候比價(jià)明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響都是什么原因造成的？發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出‘鐺鐺’的聲音怎么解決？

4、混合氣過(guò)濃

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)，啟動(dòng)之后加速也變得非常困難，有時(shí)候排氣管還會(huì)直接冒出黑煙。這種大多和積碳、濾清器堵塞梁頌等有關(guān)。

5、正時(shí)齒輪異響

齒輪經(jīng)長(zhǎng)期使用后，再加上齒輪間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、齒輪皮帶硬化等原因，會(huì)產(chǎn)生過(guò)度的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至輪齒被磨禿，齒輪之間嚙合松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響都是什么原因造成的？發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出‘鐺鐺’的聲音怎么解決？

維修案例：

行駛里程約2.2萬(wàn)km，搭載5NR發(fā)動(dòng)機(jī)的2014年豐田新威馳轎車。車主反映：該車無(wú)論是冷車還是熱車，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出“檔檔”聲，在維修之前一個(gè)月就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，不過(guò)當(dāng)時(shí)聲音比較小沒(méi)有重視，后來(lái)越來(lái)越嚴(yán)重。

故障診斷：

接車后試車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋，確實(shí)有“擋檔”聲從發(fā)動(dòng)機(jī)傳出，且該異響像是由2個(gè)金屬部件碰撞發(fā)出的。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶后試車，異響依然存在，陪渣寬由此判斷異響是從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部傳出的。依次脫開(kāi)1缸～4缸噴油器導(dǎo)線連接器進(jìn)行斷缸測(cè)試，異響依舊，無(wú)法判斷異響是從哪個(gè)氣缸傳出的。用內(nèi)窺鏡檢查各個(gè)氣缸內(nèi)部，未發(fā)現(xiàn)異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響都是什么原因造成的？發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出‘鐺鐺’的聲音怎么解決？

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，分解發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查，除發(fā)現(xiàn)所有活塞表面及周邊均附著有積炭以外，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他異常。根據(jù)維修手冊(cè)測(cè)量曲軸各個(gè)測(cè)量點(diǎn)油膜間隙（標(biāo)準(zhǔn)值為0.019 mm～0.043 mm）、各個(gè)連桿油膜間隙（標(biāo)準(zhǔn)值為0.020 mm～0.052 mm）、活塞直徑（標(biāo)準(zhǔn)值為72.446 mm～72.472 mm）及曲軸徑向跳動(dòng)量（規(guī)定最大值為0.02 mm），均在正常范圍內(nèi)。5NR發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和活塞銷為半浮式，一只手抓緊活塞，另一只手用力晃動(dòng)連桿，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)活塞銷與活塞、活塞銷與連桿有不正常間隙。

根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，排除異響是由發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦工作異常發(fā)出的可能，懷疑異響是由活塞和連桿發(fā)出的，決定再次對(duì)各個(gè)氣缸的活塞及連桿進(jìn)行檢查。在清除各個(gè)活塞上的積炭后，發(fā)現(xiàn)第4缸活塞邊緣有損傷。診斷至此，懷疑故障是由此引起的。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響都是什么原因造成的？發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出‘鐺鐺’的聲音怎么解決？

故障排除：更換第4缸活塞及連桿后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)異響消失，故障排除。

故障總結(jié)：由于該車行駛里程較少，且之前沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維修，因此筆者判斷車主添加了不合格的燃油，導(dǎo)致活塞積炭及氣缸爆震，從而使第4缸活塞輕微損傷，以致發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

在檢修車輛的同時(shí)，仍是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，靠聽(tīng)和分析，需要有實(shí)踐才能發(fā)現(xiàn)并掌握規(guī)律，但為了避免不必要的麻煩就盡量使用一些標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。