吉利 三檔dht 原理

吉利 三檔dht 原理：可實現(xiàn)串并聯(lián)模式、純電模式以及能力回收模式。吉利汽車終于帶來了自己的智能混動平臺架構，官方取名“雷神動力”。LOGO標識很有意思，完全就是將極星車標又增加了一個元素，官方表示，新標識象征著“光”與“電”。

吉利雷神動力DHT 詳解

吉利雷神動力DHT Pro是目前全球范圍內(nèi)首款量產(chǎn)三擋混動變速器，該系統(tǒng)將雙電機、變速器、電控制器等6大核心整合一起，總重量只有120公斤，但最大扭矩輸出可達4920牛·米。

著重說一下DHT Pro的雙電機布局，它采用了P1和P2結構，其中P1結構不僅充當發(fā)電機，還作為替代啟停電機，讓發(fā)動機啟動更平順，相比現(xiàn)在常見的48V輕混來講，P1電機功率更大，兼容性更強。

第二個電機則為P2結構，該結構中采用3擋變速器，內(nèi)部采用與了離合器與雙行星齒輪結構，其中離合器部件充當液力變矩器的角色，使得換擋更平順。

這里很輕易的看出，在結構上吉利DHT Pro就像是一臺E-CVT變速器與3AT變速器的結合體，比長城檸檬DHT混動的2擋雙離合變速器結構更復雜，擋位增多發(fā)動機處于高效工作區(qū)域的機會也會增多，理論上看，吉利的DHT技術比長城的更具燃油經(jīng)濟性。