當然有,很多人揚言要放棄寶馬X1而選擇奧迪Q3,最大的一個原因在于奧迪Q3是四驅動力,跑起來更順暢,駕駛體驗相當棒。suv在國內市場已經占據了半壁江山,用戶的選擇性更多了,當然追求舒適度較好的汽車啦。
國內SUV越來越緊俏,新款車層出不窮,買車的選擇性比以前大了很多,再加上國產車的崛起讓很多合資車都開始升級增配,整體市場性價比肯定提升了不少。寶馬X1在去年升級換代后外觀更加年輕運動,車內空間增大,但低配車搭載了三缸發動機,一度淪為車界笑話,豪華品牌自降身價開始發展三缸,實在讓人很難理解。
前臉就是家族式設計,LED矩陣式大燈,帶大燈清洗功能,前柵欄有一行很小的四驅系統標志。車子內飾和普通版的略微有些不一樣,副駕駛前端有“Quattro”標志,中間按鍵設計很low,不過用料還算厚道,7英寸的中控屏比較大氣,但這臺車畢竟只是入門級SUV,售價還不如新款奧迪A4,所以科技感只能算一般般了。
中間按鍵并不多,基本就是最普通的幾項空調設置。配置主要有一鍵啟動、無鑰匙進入、電動后備箱、方向盤換擋撥片、主副駕駛都是電動調節,但前座椅加熱還是需要選裝。
除了上面所說的這些配置外,車內采光也比較好,車頂有一個全景大天窗,有全時四驅加持的車子操控都不差,現在這種下雪天尤其需要四驅車。