電動車真空胎里面還可不可以加內胎

可以加的。

即無內胎的充氣輪胎，由外胎面（普通橡膠）和簾布層（尼龍）構成。由于沒有內胎和襯帶，真空胎擁有較好的耐磨性、散熱性，因此使用壽命上相對來說會比傳統(tǒng)輪胎長。

但由于普通橡膠材質和尼龍的抗扎性能都比較弱，所以，在行駛過程中，如遇釘子或者玻璃碴，胎體很容易被扎破，給騎行帶來不便，甚至還可能造成安全隱患。

擴展資料

鋼絲輪胎普通真空胎的升級版，其結構也是由外胎面和簾布層組成，但不同于普通真空胎的是，鋼絲輪胎的外胎面采用了高耐磨優(yōu)質橡膠材質，簾布層也在原來的基礎上增加了一層金屬防護網，大幅度提高了輪胎的抗刺穿能力，也使得鋼絲輪胎性能穩(wěn)定。

斜交胎每一層簾布的線都是互相傾斜相較，因此相對來說比較穩(wěn)定。但是，當電動車轉速提高時，就很容易互相摩擦，升溫導致磨損，嚴重情況下還會造成簾布脫落，因此不建議追求高速行駛的人選擇斜交胎。

缺氣保用鋼絲胎當輪胎氣壓為0時，仍可滿足以30-50km/h的速度正常行駛；當輪胎失去氣壓或扎胎后，仍可繼續(xù)騎行50Km，安心行駛到臨近修理店進行補胎充氣，且無需更換新胎。

參考資料來源：鳳凰網--有了這個輪胎，電動車被扎照樣能跑50公里