更潮更動感 試駕吉利繽越COOL

作為國內并不多見主打運動的小型SUV車型，吉利繽越COOL有著極為兇悍張揚的設計，相較于之前的繽越車型，新車也使用了全新的動力總成，這就是1.5TD發動機+全新一代7速濕式雙離合變速箱，那么它的駕駛感受究竟如何呢，今天我們就來一探究竟。

動力方面，新車搭載的1.5TD發動機最大功率為133kW，峰值扭矩為290N·m，傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

繽越COOL一共有四種駕駛模式，分別是經濟、舒適、智能、運動，但無論你上一次駕駛時選擇哪種駕駛模式，下一次啟動車輛時，它都會自動切換到智能模式。在智能模式下，新車的油門踏板前半段形成比較線性，但當形成過了一半之后整臺車立馬變了性格，動力輸出變得暴躁，響應也非?；钴S。智能模式給人的感覺，油門前半段形成相當于舒適模式，后半段則變為運動模式。

換到經濟模式，整車的動力就會變得老老實實，動力輸出全程都極為平穩、線性，你可以慢慢的，悠然自得在車流中隨意穿梭。而舒適模式給人感覺整體存在感較低，整體動力輸出特性與經濟模式十分相近，只是在初段油門踏板的響應速度方面有所區別。

運動模式是整車最為戰斗的駕駛模式，在這個模式下整車的轉速會保持的較高，動力響應也基本是隨叫隨到，給人感覺十分亢奮。對于許多年輕消費者來說，這個模式更適合偶爾躁動一下。

繽越COOL換裝了7速濕式雙離合變速箱，變速箱在平順性和響應兩部分整體表現基本讓人滿意，在各種駕駛模式下，無論是換擋邏輯、速度還是平順性都不錯。尤其是智能模式下，相對比較好的兼顧了平順性和響應速度，急加速時深踩踏板可以連降三擋的表現令人印象深刻。

底盤部分，繽越COOL采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的配備。底盤整體調校不算生硬，前段行程比較柔軟，可以將路面上的大小顛簸很好的過濾，不過由于后懸是非獨立懸架，在當車身單側應對較大顛簸時，整車還是會有些左右搖擺。

由于新車主打年輕運動，因此懸架行程后段比較有韌性，可以在高速變線或轉向時提供一定的支撐感，在提供了一定駕駛樂趣的同時，也為駕駛員帶來了足夠的信心。

轉向手感方面，繽越COOL在低速狀態下手感偏沉，這樣的調?？赡苤饕菫榱擞掀溥\動的定位。方向盤隨速度以及角度的回正力矩比較線性，與之匹配的阻尼也比較到位。整體轉向手感能感受到一些運動味，但指向性依舊是家用車的水平，考慮到其定位個人感覺可以接受。

新車的車頭十分靈活，車頭對于駕駛者的轉向請求響應較快，車尾的跟隨性也不錯，靈活的身段給人印象十分深刻。但整體轉向手感的回饋比較一般。

聊完了駕駛我們再來簡單回顧一下吉利繽越COOL的設計，繽越COOL外觀采用了“能量爆發”全新設計理念，造型上大膽融入了賽博朋克和肌感機甲的新潮元素，將動感與潮流相互融合，在視覺效果上更具沖擊力。

前臉采用了最新一代家族造型，夸張的“X”形整體設計的令人過目難忘。中網采用了亮黑色材質并加入了紅色飾條點綴的設計，顯得精致的同時也讓整車的戰斗范兒十足。大燈造型在家族化的三段脈沖式設計基礎上又加入了兩根燈帶，點亮后進一步凸顯“X”形車頭整體造型。

車身側面的整體造型與現款變化不大，延伸至A柱車窗飾條和加入紋理設計的三角窗是與現款最明顯的區別，這種細節上的小改動到也為車側增添了些許精致和新鮮感。雙色車身設計搭配硬朗動感的上腰線，營造出一種蓄勢待發的動感。

來到車尾，繽越車型標志性的雙層尾翼設計被重新調整，升級之后造型不僅立體精致，而且更具動感。貫穿式尾燈的加入也是大勢所趨，符合當今年輕人的審美。底部的下擾流擁有碳纖維紋理和紅色點綴十分醒目，左右的四出排氣也是實打實的真貨，無處不強調著該車的運動屬性。

進入車內，繽越COOL以簡潔線條分割，體現出“能量覺醒”的設計理念，整體氛圍錯落有致，有著極強的層次感。用料方面也不含糊，大量軟質材料以及皮革包裹，搭配黑白拼色，頗具時尚氣質。

三輻式的多功能方向盤造型精致，握把環身較粗，有著非常不錯的握感。值得一提的是，包裹方向盤皮質采用了抑菌配方，可以有效滅活或抑制細菌生長繁殖及活性，實現自清潔。

10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控觸屏構成了一體式懸浮雙聯屏，可實現雙屏互動和三指飛屏等功能，強調了科技座艙氛圍，同時中控屏向駕駛員一側傾斜，方便更高效地進行操作。

車機系統依舊為吉利銀河OS系統，系統扁平化設計的UI界面清晰美觀，而且響應速度也明顯提升，操作邏輯有手機相似，上手無難度。內置百度地圖和酷我音樂等多項實用應用，能夠較全面的滿足車主日常所需。

總結：

作為一臺主打運動的小型SUV，吉利繽越COOL有著不錯的動力表現，尤其是較為凌厲的加速感受更是滿足了年輕人對于駕駛樂趣的渴望。再加上運動化的設計、全面的配置以及合理的定價都讓繽越COOL滿足了年輕人對于第一輛車的很多需求和幻想。