紅旗HS5發(fā)動機(jī)是哪國的？紅旗HS5發(fā)動機(jī)質(zhì)量怎么樣

;?????2020款紅旗HS5發(fā)動機(jī)詳解(2.0T)

??????型號：CA4GC20TD-32

??????參數(shù)：

??????最大功率165kW(5600rpm)，最大馬力224Ps，最大扭矩340N_m(2000-4000rpm)

??????搭載年款：2020款

??????搭載車型：紅旗HS5、H9、H7

??????很多朋友很關(guān)心紅旗HS5發(fā)動機(jī)是哪國的，其實(shí)HS7的發(fā)動機(jī)是中國一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品，這臺2.0T發(fā)動機(jī)擁有較高的輸出功率和輸出扭矩，數(shù)據(jù)表現(xiàn)上不輸合資對手。紅旗HS5發(fā)動機(jī)質(zhì)量怎么樣？目前這款2.0T發(fā)動機(jī)還沒有出現(xiàn)什么嚴(yán)重的故障問題，所以質(zhì)量應(yīng)該是穩(wěn)定的。

電控高響應(yīng)性雙流道增壓器

??????這臺2.0T發(fā)動機(jī)最大的技術(shù)亮點(diǎn)便是其渦輪增壓器為雙流道增壓器，雙流道增壓器也成為雙渦管發(fā)動機(jī)。我們知道渦輪發(fā)動機(jī)工作時(shí)渦輪并不是長時(shí)間工作的，而是到達(dá)一定的排氣壓力后渦輪才開始介入，這就導(dǎo)致在低速時(shí)發(fā)動機(jī)低扭輸出較差。采用雙渦管增壓器的發(fā)動機(jī)就很好地避免了這個(gè)問題。低速時(shí)廢氣由較窄的廢氣管道噴出，增加排氣壓力帶動渦輪。高速時(shí)，可通過另一邊寬而短的管道直達(dá)增壓器，讓發(fā)動機(jī)動力更加有底氣。

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高壓燃油噴射系統(tǒng)：

??????這臺發(fā)動機(jī)的燃油噴射壓力達(dá)到350bar，更強(qiáng)的燃油噴射壓力能促使燃油更高地霧化，霧化程度越高，燃油就越能充分燃燒。在減低油耗的同時(shí)，還能增強(qiáng)動力減少排放。同時(shí)還配備了電動執(zhí)行器技術(shù)，使增壓壓力控制精確、穩(wěn)定。

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機(jī)油泵可變技術(shù)：

??????由于機(jī)油泵采用了可變技術(shù)，解決了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)中潤滑油過剩的問題，這樣一個(gè)小小的舉動令油耗下降了1.8%。而且這臺發(fā)動機(jī)只需加92號汽油即可滿足工況。值得一提的是，一汽還未這臺發(fā)動機(jī)打造了智能熱管理系統(tǒng)比如智能熱管理、電控機(jī)油泵、電控活塞冷卻、可變換氣技術(shù)等。發(fā)動機(jī)可以根據(jù)實(shí)際工況自行調(diào)節(jié)到最佳工作狀態(tài)，將油耗一降再降。

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