在高速上行駛了一小時的汽車發動機冷卻系統在進行什么循環

發動機發動機冷卻系統大，小循環的工作原理時利用水經過散熱器進行的循環運動。

2、冷卻系統大循環：所謂大循環是水溫高時，水經過散熱器而進行的循環流動。

3、冷卻系統小循環：小循環就是水溫低時，水不經過散熱器而進行的循環流動，從而使水溫升高。

4、冷卻系的大小循環控制通常利用節溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。

5、節溫器裝在冷卻水循環的通路中(一般裝在氣缸蓋的出水口) , 根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環流動路線，以達到調節冷卻系的冷卻強度。

6、擴展資料：汽車發動機的水冷系統均為強制循環水冷系統，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發動機中循環流動。

7、這種系統包括水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等。

8、制循環式水冷卻系是用水泵把該系統的冷卻液加壓，使之在水套中流動，冷卻水從氣缸壁吸收熱量，溫度升高，熱水向上流入氣缸蓋， 繼而從缸蓋流出并進入散熱器。

9、由于風扇的強力抽吸作用，空氣從前向后高速流過散熱器，不斷地將流經散熱器的水的熱量帶走。