買寶馬上哪比較好？

寶馬，大家應(yīng)該第一時間就想到了它那標(biāo)志性的雙腎格柵了吧，從它誕生至今已有一個多世紀(jì)，在這段時間里，它制造出了令世人稱贊的豪華汽車。在大家的印象中，寶馬作為BBA老牌豪華汽車品牌之一，是最注重駕駛樂趣的，尤其是它的高性能M系列，完美的打造了品牌形象，甚至有車友評價寶馬擁有“終極的駕駛樂趣”。

試圖在一個如此優(yōu)秀的制造商中選出幾輛最好的汽車，就像梳理寶馬的歷史一樣，從來都不是一件容易的事情，坦白地說，寶馬在制造汽車上幾乎沒有失誤，寶馬出品，必屬精品。

1957 BMW507

這是可以被稱作光環(huán)車的一個車型，因?yàn)樵谏鲜兰o(jì)的50年代和60年代，這輛車是很多明星的座駕，包括烏蘇拉·安切麗斯和阿蘭·德隆。甚至貓王也對這款車型青睞有加。

工程師Albrecht Graf Goertz為這款車的動力方面付出了很多工作，這是寶馬的第一臺V8引擎，3.2升的發(fā)動機(jī)，初代功率為150馬力，足以達(dá)到每小時212公里的最高時速。

1973 BMW3.0 CS-L

在70年代初，福特對于歐洲的汽車競賽ETCC是處于統(tǒng)治地位的，當(dāng)時簡直是把寶馬按在地上摩擦，可是福特虐我千百遍，我待福特如初戀，于是寶馬用高薪挖走了福特的人才……喬晨·內(nèi)爾帕什和頂級車手漢斯-約阿希姆。隨著這二人對寶馬的幫助，盡可能的減少了2800 CS車型的重量，同時將發(fā)動機(jī)提升到3.5升。于是，CS-L誕生了，特別是它的尾翼十分吸睛，在70年代很少看到。

2018 BMW M2 Competition

M2 Competition可能是近十年里最好的緊湊型性能汽車之一。那么，它的競爭優(yōu)勢到底是什么呢？首先它不是一個標(biāo)準(zhǔn)的M2，它有更大的車輪和更硬的彈簧。如果說標(biāo)準(zhǔn)的F87 M2的特點(diǎn)是N55 B30T0 3.0升直六缸發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生365馬力和469牛·米的扭矩的動力的話，那么M2 Competition的特點(diǎn)就在于搭載M3的S55雙渦輪增壓發(fā)動機(jī).

寶馬M2

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你能想象到一輛重量不到3500磅的車居然可以爆發(fā)出405馬力和556牛·米的扭矩的動力嗎？如果你選擇七速自動變速箱，那么百公里加速成績可以達(dá)到4秒鐘，在安裝了M系列運(yùn)動套件后，這款車就像枚袖珍火箭一樣，最高時速276公里.

2019 BMW M4 CS

M4 CS代表Club Sport，動力上改變不大，著重于底盤的調(diào)整，CS版本使用了Competition版本的減震器、彈簧、防傾桿、鍛造輪圈，底盤與轉(zhuǎn)向經(jīng)過重新優(yōu)化獲得更好的彎道性能。M4 CS搭載3.0升雙渦輪直六發(fā)動機(jī)，迸發(fā)出最大馬力460匹，百公里加速僅需3.9秒，最高時速為280km/h。

寶馬M4

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七速雙離合變速箱使CS的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)寬容度更高，并且在Sport+模式下，CS可以輕松作出甩尾的動作，并且可以讓你很快重新掌握控制權(quán)。在賽道上駕駛樂趣十足，后輪抓地力足夠，前輪也不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

2014 BMW M3 GTS

這是E92代最后一次使用這個橙色，如此華麗的一輛M3，車身部分是由碳纖維組成，在車尾配置了一個大尾翼。

寶馬M3

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GTS的重量大約在3500磅左右，比任何一輛E92代M3都輕大約140磅。引擎蓋下搭載的是4.4升V8發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生444馬力，百公里加速僅需4.4秒。一些純粹主義者可能很討厭E92代的M3，因?yàn)榫徛腄CT的傳動系統(tǒng)跟不上V8引擎的腳步。但你不能否認(rèn)，GTS是一個獨(dú)特的M系列車型，唯一一輛搭載V8引擎的M3就是它獨(dú)特之處所在。