autohold使用中停車，空調(diào)的制冷是關(guān)閉的？？有風(fēng)無制冷

不不不，就算手動(dòng)空調(diào)也可以設(shè)定溫度的。。旋鈕不是圓的嘛，從6點(diǎn)到12點(diǎn)事冷風(fēng)，12點(diǎn)到6點(diǎn)是熱風(fēng)。冷風(fēng)的溫度你可以理解為6點(diǎn)最冷其次是7點(diǎn)、8點(diǎn)、9點(diǎn)、10點(diǎn)、11點(diǎn)

順便擺下香煙瓜子飲料……

樓主真小白，鑒定完畢。因?yàn)樵蹅兊匿摻z有啟停，你停車的時(shí)候，空調(diào)有風(fēng)但是不制冷跟AUTOHOLD沒有關(guān)系的，因?yàn)橥＼嚭螅瑔⑼l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，相應(yīng)的空調(diào)制冷壓縮機(jī)也會(huì)停止工作，壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)了，空調(diào)肯定不冷了啊。但是如果你長時(shí)間（半分鐘以上）在夏天保持熄火的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)溫度會(huì)慢慢變高，這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)跟判斷空調(diào)溫度，如果車內(nèi)溫度高于你空調(diào)設(shè)定溫度的話，就就發(fā)一個(gè)信號(hào)給啟停讓它停止工作，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，給空調(diào)制冷。。這就是很多人認(rèn)為開空調(diào)不能用啟停的原因，其實(shí)是誤解了，這種邏輯在我看來是比較人性化的，優(yōu)先保證舒適的前提下在進(jìn)行省油。

只要ac亮就代表制冷，壓縮機(jī)當(dāng)然工作。滅了就是自然風(fēng)，可吹暖風(fēng)

是這樣的。行車或者關(guān)閉自動(dòng)啟停就正常

分不清是不制冷還是制冷效果差，正常行駛或者關(guān)閉自動(dòng)駐車制冷就正常

eco之后溫度調(diào)冷了還是冷風(fēng)啊…只有ac滅了才是進(jìn)來的自然風(fēng)吧

這個(gè)。。教不了。熱就左扭，冷就右扭，自己看顯示屏的濕度

樓主的意思是說，怠速情況下，制冷效果沒有正常行駛的制冷效果好，我也是這個(gè)感覺。

我只知道在冬天打開auto后再按一下ac按鈕，就可以調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度，而壓縮機(jī)不會(huì)工作，熱量來源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量

我知道你所說的，開autohold不是可以踩剎車輕點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的吧。不是踩到底發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況

儀表盤上面顯示的是車內(nèi)溫度嗎？

設(shè)定溫度，當(dāng)室外溫度比設(shè)定溫度低時(shí)，出熱風(fēng)，反之出冷風(fēng)。

第一次按A/C或者AUTO都是打開了空調(diào)壓縮機(jī)的，再按一次（也就是第二次按A/C進(jìn)入空調(diào)控制系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)使用模式），此時(shí)壓縮機(jī)應(yīng)該也是工作的，只是按照說明書上的字面解釋應(yīng)該比第一次按A/C或AUTO打開要經(jīng)濟(jì)些，第三次按A/CA/C就不亮了，但仍然出風(fēng)（風(fēng)力可調(diào)），這時(shí)應(yīng)該就是只吹發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱風(fēng)了！本人如此理解

不熄火不制冷？你確定？如果真是這樣的話，你該修空調(diào)了親。

打開外循環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，打開內(nèi)循環(huán)是車內(nèi)空氣循環(huán)，調(diào)溫度可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的多少。

我知道關(guān)掉有制冷，我想知道這就是他正常現(xiàn)象吧

樓主的意思是AC按了之后，再按一次仍出風(fēng)，所以此時(shí)AC已經(jīng)滅了

我沒有踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火的

按你的意思買鋼絲還得買帶自動(dòng)空調(diào)的，因?yàn)槭謩?dòng)空調(diào)沒有溫度傳感器，手動(dòng)空調(diào)在i-stop時(shí)就不會(huì)考慮室內(nèi)溫度多少發(fā)動(dòng)機(jī)一律停機(jī)