發動機多點電噴和缸內直噴哪個好

多點電噴 多點噴射發動機在每個氣缸的進氣管上裝有一個噴油器，形成多個噴射點，由電子控制單元控制單獨或成組噴射。汽油直接噴入每個氣缸的進氣口前部，然鬧告后與空氣體一起進入氣缸，形成混合氣體。

優勢

1.結構簡單，技術成熟，可靠性高，維護成本低。

2.對油品和噴油器的要求不高。

劣勢

1.雖然單點電噴混合氣分布不均勻的問題得到了改善，但在燃油霧化和油氣混合方面仍存在一些問題。

2.結構更復雜，成本更高。

缸內直噴

缸內直噴技術是目前較為先進的燃油噴射技術。噴油器位于氣缸內部，利用高壓將燃油噴入氣缸的燃燒室。根據進氣門的開啟時間，可以知道進入氣缸燃燒的空氣體量，然后根據當時車輛的工作要求噴射相應的燃油量。

優勢

1.油耗低，壓縮比高。與相同排量的發動機相比，功率和扭矩提高了10%。

2.像霧一樣的燃料噴入燃燒室，蒸發時可以畢彎念吸收熱量，用來冷卻氣缸，從而減少排放。

劣勢

1.組件復雜，維護成本高。

2.技術要求比較高，技術難度為 ldquo分層燃燒。實施。

發動機多點噴射與缸內直噴最明顯的區別是多點噴射的噴油器不伸入缸內，而缸內直噴的噴油器伸入缸內。兩種方法各有優勢。多點噴射技術更成熟，燃燒效率更高，價格更便宜，而且維修更方便。缸內直噴技術更先進，在節能減排方面優于多點噴射，但發動機產生的積碳相對較多。所以在手困使用壽命方面，多點噴射占優勢，缸內直噴更省油。