請教老司機，樂風冷啟動怠速低抖動！？

汽車冷啟動怠速低且抖動有各方面的原因1、點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。2、混合比不合適油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。3、氣門和進氣道積碳如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。4、缸工況不同同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。發動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。5、水溫傳感器失靈如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什么結果？水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

這個好多車主都有這樣的問題，我也一樣，特別是天冷的時候會嚴重點，因為這個問題，也檢查了很久，很難解決，我發現加中石化的油會好很多，前提是節氣門，怠速馬達都沒問題，油品也是很大一個原因！在著車前等油泵工作完畢，在等幾秒鐘再著車，會好點！

往往長篇大論是沒有用的。不是針對你啊。別人也看不過來！教科書上都有。最好的答案是車主個人切身體會，往往是：“對癥一口湯”！！！我也有過，一次是溫度傳感器壞了，主機電腦可能是保護了吧，半天啟動不了；還有一次是熄火，啟動不了，后來清洗了節氣門好了。