由于銷量大幅下滑,英朗不得不走上降價銷售之路,不降4-5萬元。雖然他們很難靠低價過日子,但品牌形象一落千丈,導致消費者形成惰性。如果你的xml 不做活動,我不會買它。
經過幾年的堅持,通用終于想通了為什么要逆勢而行。寶馬玩不過三缸機。
我必須努力工作。實在是拿不起錢,所以新英朗取消了1.0T的三缸發動機,加裝了1.5L的四缸自吸發動機,月銷3萬多輛。效果真的很出眾。我知道一開始為什么會這樣。
對于消費者來說,英朗在合資車型中的性價比還是很高的。
品牌廠家的質量還是很可靠的。三缸發動機后期的振動問題完全不用擔心。這就解決了人們心中最大的疑惑,銷量自然會增加。 1.5L發動機雖然動力一般,但是這個價錢真的很劃算。