開奔馳a級真的很丟人 奔馳最低價位的車12萬

我解釋一下，不丟人。

國產車相對于合資車來說，是一個有區別的名字。早在建國初期，民族汽車品牌屈指可數，解放和紅旗，都是國產車。合資車是隨著改革開放政策逐步發展起來的。國外汽車品牌在中國設廠并逐步占領國內市場，如大眾、本田、豐田、現代、寶馬、奔馳，并逐漸衍生出上汽大眾、一汽大眾、廣汽本田、廣汽豐田、北京現代、華晨寶馬、北京奔馳等這些品牌有一個共同的名字：合資車。

當初，合資車與國產車相比，有著不可比擬的優勢。首先是品牌效應。能走出國門的品牌，自認為是經過考驗的優質品牌。它具有自己獨特的生產方法、優良的品質、優質的服務、低故障率等特點。有了這些優勢，國產車就沒有了一席之地。開合資車簡直就是老百姓的心愿，開國產車真的很“丟人”。

隨著國產車的崛起，無論是轎車、SUV還是電動車，在質量、服務、故障等方面都跟上了合資車，但價格卻比合資車便宜很多。合資車不能坐以待斃，沒有優勢。消費者可以做出自己的判斷。然而，合資車卻走上了“減配”之路的岔路口。為了降低價格，汽車的質量已經降低到下限，可以稱為“a”。

按照目前的發展趨勢，國產車的品質會越來越好，合資車與國產車的競爭也將進入白熱化階段。預計未來汽車市場會越來越健康，國產車也將成為優質低價首選的代名詞。