汽車上的球籠有什么用?如果它損壞了汽車有哪些故障現象?
汽車上常用的球籠有兩種,一種是固定式球籠萬向節(RF joint),其特點是主動軸和從動軸只能相對轉動,沒有軸向位移,通常用在附近輪子,也就是我們常說的外球籠;另一種是伸縮式球籠萬向節(VL joint),其特點是在傳遞扭矩的過程中,不僅可以產生主軸和從動軸的相對旋轉,還可以產生軸向位移。一般用在驅動橋附近,也就是我們常說的內球籠。
汽車上的這些球籠在使用過程中要承受中等交變載荷,所以時間長了就會損壞,甚至使汽車無法行駛。一般外球籠損壞最明顯的特征是汽車直線行駛時正常,但轉彎時前輪發出“咔噠”聲,嚴重時不能轉彎;內球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速。有時或汽車行駛在不平整的路面上時,變速箱處會發出“咔嚓”的異響,并伴有球籠漏油。如果損壞嚴重,汽車轉彎時會發出異響。
也可以將車舉起來,用手搖動球籠,感受球籠之間的間隙。一般球籠內部緊密貼合,幾乎沒有縫隙;如果間隙比較大,說明球籠磨損嚴重,需要更換。更換球籠是一個比較簡單的操作,需要拆開前輪和懸架,所以更換后需要進行前輪定位。更換過程中必須注意保持防塵罩密封良好,不允許灰塵、水等滲入球籠內;同時,在球籠中加入了一種特殊的耐高溫油脂,呈藍黑色,不允許使用普通潤滑油脂代替。如果在使用過程中發現球籠漏油,應及時更換球籠防塵蓋并加足潤滑油脂,以免因潤滑不良導致球籠過早損壞。