車身封釉有意義么？

1、你封的釉，根本不是“釉”釉根本不是“釉”，其實就是石蠟，它的成份是合成樹酯和聚四氟乙烯。問題就出在這個稱呼上：如果店員說“全車打石蠟”，完了再跟你要2~3千，看你不抽死他，還得說“你是搶劫吧！”2\但是他偏偏坑你，給你個新概念——全車封釉，就這4個字，就把成本幾十元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的石蠟炒到了幾千元！而且所有的小伙伴（微群里）根本沒有覺得上當受騙的。——想起了《大腕》里李成儒的經(jīng)典預言“不求最好，但求最貴！”釉、釉的概念是陶瓷上面的一個鍍層，他是經(jīng)過2000的高溫燒結形成的光澤堅硬的一層膜。2000度，鈑金都燒壞了，所以在汽車漆面上是沒有可能做的。這只是一個騙錢的概念，這有極大的欺騙性和危害。——不過，土豪隨意。3、封釉誤導會害車另外，不同的車要打不同的蠟，有防酸雨的，有防紫外線的，有防化學物質的。而封釉者說只要封一次釉，2、3年可以不用打蠟，甚至以后不再用打蠟了。3年不打蠟，這可是非常業(yè)余的誤導！很可惡，釉就是石蠟，如果2、3年不打蠟，那么紫外線、雨水中的金屬和化學物質對車的損害就太大了。小伙伴一旦相信這樣的宣傳，本該保養(yǎng)的機會就會錯過，反而對車漆造成巨大損壞。4、國外為什么沒有為什么國際上的著名的汽車廠家如豐田、寶馬等廠家無一說自己的車封釉呢？說封釉的硬度要超過漆原來的硬度。國外汽車行業(yè)術語中根本沒有“釉”，這完全是商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家推崇封釉，完全出于贏利目的。

車身封釉就是通過震拋機的高速震動和摩擦，利用釉特有的滲透性和黏附性把釉分子強力滲透到汽車漆表面和縫隙中去。車身封釉后可以使漆面的硬度得到一定的提高，車身封釉具有防紫外線輻射、防雨雪酸堿的侵蝕、防風沙的吹打、抗高溫、密封、增光、耐水洗、抗腐蝕，延緩車漆被氧化造成褪色的作用，另外釉面還可防火防油污及輕度硬物的刮擦，使你的愛車更新、更亮。車身封釉還為以后的汽車美容、烤漆、翻新奠定了基礎。車身封釉是打蠟的替代品，一般車身封釉半年之內可不用打蠟(不過這主要取決于車輛的使用環(huán)境)。車身封釉對車漆的保護時間最長可以達到半年左右，這主要取決于車輛的使用環(huán)境，比如海邊或沙漠。如果行環(huán)境和駛路況比較差，建議車主每間隔3個月左右做一次封釉。做完封釉后可不用打蠟。汽車的面漆厚度只有40~60微米，車身封釉每做一次就要對車身進行一次拋光，而一次重度拋光能減少漆面厚度3~5微米，所以建議大家別到路邊小店做，因為他們的活不細。其實所謂的鍍膜封釉意思差不多。