可給出的解決方案只是“打補丁”(在后軸縱臂上安裝金屬襯板),引發了中國用戶的集體反彈,指責大眾是在“假召回”。
車主要求更換獨立懸架,汽車專家建議更換懸架。但一汽-大眾推掉懸掛,由于種種原因,并不可行。雙方仍僵持不下。2015年2月2日,一汽-大眾在后輪軸縱臂上安裝金屬襯板的召回措施開始進入正式實施階段。
年2月2日,一汽-大眾在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施,開始進入正式實施階段。
換回獨立后懸是正解。但從目前形勢看,大眾方面根本就不想為車主換后懸,維權越來越難到了攻堅的階段,這個時候放棄維權,肯定就不了了之了。